5G相位雜訊要求高 是德PXIe訊號產生器克服挑戰
http://www.mem.com.tw/arti.php?sn=1710310004
#向量訊號產生器 #微波訊號產生器 #調變頻寬 #5GTF
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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【5G 量測挑戰:相位雜訊、誤差向量幅度、共頻、鄰道洩漏……】
要實現無縫連網,「調變」(Modulation) 是一大學問。行動連網裝置和無線應用的蓬勃發展,加上車用雷達市場的蓄勢待發,讓毫米波 (mmWave) 晉身下世代通訊要角——在車用雷達 77~81 GHz 規格外,地球環境應用探測已朝 86~92 GHz 頻段邁進,而小型基地台後端點對點傳輸再拉高至92~95 GHz,研究層級更已推升至 100 GHz !凡此種種,連帶讓頻寬向 5GHz 靠攏以增加傳輸率。
然而,在人們對頻寬和資料傳輸率有高期待的同時,將為相關電子產品的開發及量測帶來以下挑戰:
1. 要改善車用雷達解析度,可利用高頻與寬頻特性,但如此一來,相位雜訊 (Phase Noise)、調變訊號與頻率響應誤差恐隨之升高;
2. 一旦拉高頻率/加大頻寬,更容易衍生許多細微難辨的雜訊,增加誤差向量幅度 (Error Vector Magnitude, EVM);
3. 高頻訊號會因距離增加而迅速衰減,頻率升高、雜訊也會隨之升高,很難借助「前置放大器」(preamplifier) 協助量測,測試更形複雜;
4. 以往須透過降頻器及高頻配件,儀器才得以量測到高於 110GHz 頻段的訊號,對量測重複性是一大挑戰!
在高頻降低系統整合複雜度、提高單機內建規格,是上述困境的根本解決之道。搭配示波器,能大幅提升高頻下量測星座圖 (constellation) 的能力;不須前置放大器,就具有卓越靈敏度。在現場測試方面,新增即時頻譜 (RTSA) 功能的手持式射頻和微波分析儀搭配相關軟體,就能測試線材、天線、濾波器、放大器和頻率轉換器,不必額外動用一堆異質儀器。利用密度顯示模式,即使位於同一個頻段,即可清楚辨別是 Bluetooth 或 Wi-Fi;可偵測隱藏在主要載波旁邊的訊號,揪出任何細微潛在威脅;還能測試上/下行、共頻、相鄰通道和交互調變。
未來許多應用面臨諸多測試挑戰與要求,例如通道數增加、同步化、串流應用、客製化,使量測工作更趨複雜;唯有加快測試速度且在通用硬體上重覆配置,才能降低測試成本。PXI 模組化產品能提供即時排序和多通道/多模組同步功能,以支援多通道應用軟體,例如,多使用者波束成形技術。
延伸閱讀:
《Keysight:高頻、寬頻、高雜訊,量測複雜性大增》
http://compotechasia.com/a/____/2017/0317/34963.html
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【可編程模組量測,實現應用的「細緻差異化」】
日常生活中,小至手機、大到電動交通工具都曾傳出電池安全疑慮;這多半是因驗證過於倉促草率、不夠完整嚴謹之故。鋰電池由於電解質有機溶劑易燃、易爆,本就容易發生意外,電池管理系統 (BMS) 的保護機制十分重要,量測上有三大要點:過充測試、過放測試與外部短路模擬。手機鋰電池的正常工作電壓約在 3.2V ~ 4.2V,若過充電能轉成熱能有熱爆危險,但過放、電壓小於 3V 亦須立即切斷電路,否則將破壞電池化學物質排列、導致電量減少而造成永久傷害。
一旦外部出現瞬間短路亦須斷電,以免電池的充放電狀況失控。此外,電池老化會引起內阻升高、將釋放出的電能轉換成熱能,使裝置機體發熱,更需注意 BMS 溫度的檢測控管。大功率的電動車/油電混合車或航空載具在完成商品化後,還需進一步結合電子控制單元 (ECU) 和油電系統進行「硬體迴路」(HIL) 對各種使用情境的嚴格測試,確保符合安全性及各種工業標準才能正式量產。然而,傳統手動實機測試很難得到完整測試資料,有些場景更不容許實境演練。
相較於箱型機台 (standalone) 外加選配的量測方式,開放模組儀器較具彈性優勢,將測試選擇權 (option) 直接保留給客戶;透過開放式介面和簡單的基礎編程語言,軟體工程師能隨心所欲建構高度客製化的量測範本,「一以貫之」所有工作環節——不論是研發實驗「一致性」(Compliance) 驗證或產線測試皆適用,不須煞費苦心做資料轉檔和相關性分析。
欲掌握暫態響應、改善電路設計,速度一定要夠快,卻不能因此失真。如何定義邊緣規格是關鍵!模組化加上「可編程」的量測工具,可讓用戶依個別需求、客製化無窮多種的暫態參數組合與各種負載的待測物達到最佳匹配;與只能使用儀器預先設定好的幾組參數微調量測內容相比,系統商更能細緻化展現應用開發的差異性,例如:I-V 的拉升和定值時序。
延伸閱讀:
《NI:驗證不嚴謹乃危害電源系統之禍源》
http://compotechasia.com/a/____/2016/1114/34036.html
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