#日本的小汽車
那先聊聊日本的汽車工業,日本汽車在二戰前因為政府的支持下是蓬勃發展的,豐田、馬自達和鈴木都成立於二戰前。
二戰後因為美國的限制而奄奄一息,還好韓戰需要軍用卡車,而在戰場旁邊的日本車廠又得以發大財,那就限於國內這樣。
#日本的小汽車
直到1973年能源危機,石油大漲,愛開大車的美帝子民也感覺到不對勁了,高油價不說;加油站還常常沒油,於是轉向日本車,當時日本車也算賣的可以,但就是上不了臺面,日本車就是cheap、薄皮嫩雞,開了台日本車都不好意思跟鄰居打招呼呢。
但危機越來越大時,荷包還是比面子重要,日本車因為薄皮嫩雞所以省油,一台日本車重量只有950kg,美國車可要2000kg呢。於是Toyota Corolla、Honda Civic都開始大賣,日本廠商發財之餘也各自建了自己的豪華品牌,Acura、Infiniti和Lexus都是石油危機後創建的。
PS:本田汽車創立於1948、裕隆創立於1953
#日本戰國時代一樣迷你
我們把時間拉回戰國時代,日本人同樣的「迷你」。日本戰國時代的原住民馬,叫做在來馬非常小隻,平均高度在135-138厘米左右,不過戰國時代的日本人矮小,「獨眼龍」伊達政宗159.4公分、德川家康156公分、「日本呂布」本多忠勝與織田信長170公分,已經是當時的巨人。 就外人來看像是小朋友騎著狗打架。
日本人這麼矮跟7世紀時,日本因為信佛禁止吃肉1000年脫不了關係。
八國聯軍時,日本軍人騎著馬跟歐洲列強打招呼,簡直是矮了不只一個頭,人家真的以為日本人騎狗。
後來日本引進了純血的阿拉伯馬、盎格魯、頓河馬等優良馬種,經過半世紀的交換基因,才搞出二戰中剽悍的日本軍馬。
#日本人變高了
現在日本人身高突飛猛進,有人說是美軍帶來的基因,這個我傾向明治維新天皇帶頭吃肉、二戰後全國配發牛奶比較科學點。
#日本的迷你戰車圖片
ps:圖片是英國進口的Carden-Loyd tankette
接著來到了二戰,我們都知道日本海陸兩軍從明治維新以來就水火不容,即使建立新國家後也沒化解矛盾,反而越走越遠。
甚至在對外戰爭中也“馬鹿“,“你馬陸“,“你才馬陸““你全家都馬鹿”,互相尊敬的呼喊著對方的暱稱。
二戰時兩隻馬陸為了爭奪預算吵翻天,後來海軍下水了一艘史上最大的戰艦大和,6萬4000噸,把鋼鐵都用光了,被陸軍馬路譏稱為大和旅館。
害陸軍馬鹿只能發揮日本人「迷你」的精神來造戰車,像是歐洲20噸的輕型戰車,放到日本就變成了重型戰車。
#日本的戰車不用太強
除了「大和旅館」把鋼鐵都用光外,陸軍馬鹿長官的思維仍停留在一戰,覺得戰車只是輔助步兵用的而已,此外中國、東南亞等國家更弱,根本不用到太強的戰車。
造成日本陸軍的戰車都是薄皮嫩雞,日本的輕型戰車在歐洲人眼中連裝甲車都不算。
#日本的戰車被蘇聯完爆
結果就是在1939年諾門坎戰役,日軍和蘇聯大打出手,日本戰車被蘇聯當兒子打,日本小戰車的火炮對蘇聯的戰車毫無威脅,而蘇聯士兵只要用重機槍就能打穿日本戰車。甚至蘇軍戰車不用開炮,直接衝過去就能把日本戰車撞翻,從此之後日本更不敢與蘇聯開戰。
二戰日本陸軍的水準甚至連一戰的德國都達不到,但虐一些落後的亞洲農業國還是可以的,即使是薄皮嫩雞的戰車在中國仍可以耀武揚威。
#佛心遊戲
講到戰車拜現在科技之賜,不用上戰場也可以開戰車,趕快來試試看「戰車世界」吧! 戰車世界是一款PC GAME,在現今免洗手遊當道的年代,能存活下來的PC GAME一定有它的過人之處嘛。
第一它畫質好、第二它考究、第三它能選擇的國家、戰車多、第四它不是免洗,已經十年了、第五它免費。
戰車世界是一款耐玩的遊戲,也就是說新手期不算短,需要不斷打人或被打人才能累積經驗,這裡也不存在課金就無敵的思維,菜b買了爆強戰車不會開一樣被屌打。
#人家才不是免洗遊戲
這款遊戲在歐美非常火紅,至今已經十個年頭,那為什麼在中國就紅不起來呢? 因為中國流行的是快餐、免洗手遊,一個小時就能掌握遊戲,課金課起來就把別人當兒子打,管你玩多久。
戰車世界十年了,這之中都能開發多少免洗手遊了,因此我才說戰車世界是一款佛心公司開發的優質遊戲。
點擊專屬連結 免費加入戰車世界 還享有Cheap專屬優惠
7天加值帳號 500金幣 一台蘇聯T-127戰車等
https://tanks.ly/3gTJYUG
對了遊戲中的日本重型坦克意外地猛
延伸閱讀:
https://www.youtube.com/watch?v=TSJwMZvwCoo
二戰波蘭騎兵拿刀砍戰車是真的嗎?
lexus 耐 撞 在 酪梨壽司 Facebook 的精選貼文
【陪夫看車厭世日記】
回台灣住大半年了,原只打算暫住,先借我爸的車來開。但隨著我們買房定居,這個端午連假壽司爹終於發出最後通牒,請我們有空自己去買一台,他不想再跟我媽搶車開了。
於是擇日不如撞日,今天跟大白去超市採買時,就近殺去附近的車商營業所看車。
Honda門可羅雀,Toyota也只有兩三隻小貓,讓我誤以為台灣景氣還沒回溫,沒想到最後走進旁邊的Lexus才驚見門市內萬頭攢動,滿滿都是試坐的人客。是Lexus冷氣特別涼,還是他們家的車真的這麼欠買?
看車過程中我也充分感受到像我這種外行人要買車有多困難,明明去之前已經上網做過一點功課,現場聽業務分析的車款特色,我還是聽到靈魂出竅,在一知半解的狀況下還得翻譯成英文給龜毛星人大白聽,再將龜毛星人的疑問轉譯回中文給業務。
不知道是不是是因為我們夫妻太狀況外,或是穿得窮酸邋遢,看起來不像目標客群,只有Honda比較熱情,Toyota和Lexus的業務都意興闌珊,連基本聯絡資訊都沒請我們留。(還是這在台灣是正常的?鄉親做業績都這麼佛系隨緣?)
大白的選車條件是:日本品牌、車身長度最好在4米3以內(因為他有停車障礙)、迴轉半徑愈小愈好、但車內空間仍要夠寬敞舒適。車價最好不超過台幣100萬,因為撞到刮到他會心痛。
我的選車條件是:品牌無所謂,外觀不能太醜、座椅要舒適符合人體工學、內裝質感不可廉價。150萬內都可以討論。
請問前輩,我倆的條件是不是空集合?
大白一開始鎖定Toyota Sienta七人座,老實說Sienta外型不是我的菜,內裝塑膠感也太重,但車大部分是大白在開,要尊重司機先生的意願,我閉一隻眼還可勉強忍耐。但今天試坐完龜毛人又嫌駕駛座太侷促不夠舒適。一切回到原點。今天逛完Honda,他又開始考慮要不要買HR-V。(Honda CR-V太大台他不考慮,也用同樣的理由堅決反對Toyota銷售冠軍RAV4)
我是個購物講求效率,只想下好離手快速買單,討厭window shopping的人,偏偏大白剛好相反,所以在台灣必須當他的購車隨行口譯真的好厭世。就算確定要買哪台,還得研究要選配哪些配備,爭取哪些贈品、浪費時間討價還價,光想就心累了。
要是買車也能像網路購物一樣全部不二價,刷卡一鍵下單該有多好啊。
___
更厭世的是去年初才剛交車沒多久的Suzuki Solio,新車開沒幾次就借放在大白爸媽家,而大白爹因為高齡,駕照早已繳回放棄。戀舊的大白捨不得轉賣愛車,想說等疫情緩解(When?)回東京住的時候還可以再開,我只覺得浪費到心痛啊嗚嗚嗚。
(圖為龜毛星人與他試坐完後竟然也搖頭嫌棄的Lexus,明明我在副駕皮椅上舒服到快睡著,差點腦波弱當場下單。深深覺得業務沒有浪費寶貴時間在我們身上是無比睿智的決定。)
lexus 耐 撞 在 Kim阿金 Facebook 的精選貼文
https://www.facebook.com/…/a.94013667933…/1969323173083396/…
TERA台灣電競賽車盃 2018第一季賽季
第一站
日期:2017/12/06
賽道:龍之徑 - 海濱賽道
第二站
日期:2017/12/20
賽道:紐堡林 北側賽道
第三站
日期:2018/01/03
賽道:鈴鹿賽車場
第四站
日期:2018/01/17
賽道:伯蘭士赫治 GP賽車場
第五站
日期:2018/01/31
賽道:帕諾拉馬山賽車場
第六站
日期:2018/02/28
賽道:因特拉戈斯賽道
圈數:30分鐘耐久賽
車輛:下列Gr.3等級車款
Alfa Romeo 4C Gr.3
Aston Martin V12 Vantage GT3
Audi Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT)
BMW M6 GT3 (Walkenhorst Motorsport)
BMW M6 GT3 M Power Livery
BMW Z4 GT3
Chevrolet Corvette C7 Gr.3
Citroën GT by Citroën Race Car (Gr.3)
Dodge Viper SRT GT3-R
Ferrari 458 Italia GT3
Ford Mustang Gr.3
Honda NSX Gr.3
Hyundai Genesis Gr.3
Jaguar F-type Gr.3
Lamborghini 2015 Lamborghini Huracán GT3
Lexus RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) '16
Mazda Atenza Gr.3
McLaren 650S GT3
Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT3 (AMG-Team HTP-Motorsport)
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.3
Nissan GT-R NISMO GT3 N24 Schulze Motorsport
Peugeot RCZ Gr.3
Peugeot VGT (Gr.3)
Porsche 911 RSR (991) Gr.3
Renault Sport R.S.01 GT3
Subaru WRX Gr.3
Toyota Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (Gr.3)
Volkswagen Volkswagen Beetle Gr.3
Volkswagen GTI Vision Gran Turismo (Gr.3)
車輛設定:可自行變更下煞車、懸吊、空氣力學、駕駛控制、變速器
比賽時間:
20:30 - 21:00 集合
21:00 - 21:30 排位
21:30 - 22:00 正賽
限制駕駛選項:
反轉輔助:禁止
動態穩定管理:禁止
駕駛車線輔助:禁止
牽引力控制:無限制
ABS:無限制
自動駕駛:禁止
競賽設定:
1.起跑方式:動態起跑
2.起始排位:依紀錄排位
3.後車加速:無
4.低壓區效應:擬真
5.破損表現:開
6.零件損毀:重
7.輪胎磨耗:5倍
8.燃料消耗:5倍
9.初始燃油:預設
10.濕滑賽道/賽道外的抓地力降低:擬真
11.競賽完成延遲:120 秒
規則設定:
依類別篩選:Gr.3
性能平衡:開
最高輪胎評級:賽車:超軟胎
最低輪胎評級:賽車:硬胎
車號類型:依照報名號碼
塗裝限制:無限制
罰則設定:
競賽中的幽靈車:無
抄捷徑懲罰:強
撞牆懲罰:無
擦撞懲罰:關
撞牆後修正車輛行進路線:關
車輛衝出賽道時替換車輛:關
旗號規則:關
比賽得分:
每站前10名依次獲得25,18,15,12,10,8,6,4,2,1分
因應網路賽事可能有人部份賽事會缺席,故改採六個分站前四個之分數為統計分數
比賽規則:
依下列各種情況給予不同的扣分
1.進出pit區未行使在正確車道上,壓白線判罰1分
2.黃旗事故出現時禁止超車,超車者判罰2分
3.直線防守切換最多為2次,惡意防守罰1分
4.後車前輪未超越前車後輪時,發生車禍時後車需判罰2分
5.後車前輪超越前車後輪時,雙方保有自已車道之路權,過灣時外線車與內線車都不可侵犯對方之路權,侵犯路權車禍需判罰2分
6.套圈車未禮讓領先車,扣除積分1分
*不接受當日報名當日參賽
報名表:https://goo.gl/forms/yVu8cLEQEaoctJx92
查看已參賽選手:https://goo.gl/Jrkecm