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1988年に名阪ノンストップ特急用車両として登場した、近鉄21000系｢アーバンライナー｣。
2003年から2005年にかけて更新工事が行われ、車両愛称は「アーバンライナーplus」となりました。
長らく、名阪甲特急(2012年3月から全列車津にも停車)の主力として活躍してきましたが、2020年3月からの80000系｢ひのとり｣の投入により徐々に運用本数が減り、2021年2月12日をもって運用を終了しました。
現在は、名阪乙特急全列車と名伊特急、阪奈特急に運用されています。
名阪甲特急、大阪難波発近鉄名古屋行の前面展望です。
途中、大阪上本町、鶴橋、津に停車します。
Cab view of Kintetsu 21000 series "Urban Liner" from Osaka-Namba to Kintetsu Nagoya.
https://en.wikipedia.org/wiki/Osaka_Line
https://en.wikipedia.org/wiki/Nagoya_Line_(Kintetsu)
https://www.kintetsu.co.jp/foreign/english/about/limited_express/type.html

1988年に登場した、近鉄21000系｢アーバンライナー｣。
長らく名阪甲特急の主役として活躍してきましたが、80000系｢ひのとり｣の登場により、2020年3月ダイヤ改正より徐々にその運用から離脱することになりました。
現在は6往復が｢ひのとり｣になりましたが、2020年度中に全ての名阪甲特急は｢ひのとり｣での運転になる予定です。
アーバンライナーで運転の近鉄名古屋10時発60列車、大阪難波までの前面展望です。
途中、｢ひのとり｣と3回（近鉄八田-伏屋間、千代崎付近、大和朝倉-桜井間）、｢しまかぜ｣と3回（伏屋付近、名張車庫付近、室生口大野-榛原間）すれ違います。
Cab view of Kintetsu Limited Express "Urban Liner" from Kintetsu-Nagoya to Osaka-Namba.
https://www.kintetsu.co.jp/foreign/english/about/limited_express/type.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Nagoya_Line_(Kintetsu)
https://en.wikipedia.org/wiki/Osaka_Line

大阪難波と近鉄名古屋を結ぶ、近鉄名阪特急の看板列車「アーバンライナー」。
21000系アーバンライナーplusの、大阪難波から近鉄名古屋までの前面展望です。
大阪難波9時発の列車のため、途中大阪上本町、鶴橋、津の他、大和八木にも停車します。
Cab view of Kintetsu 21000 series "Urban Liner plus" from Osaka-Namba to Kintetsu-Nagoya.