#日本京都 Kyoto Utano Youth Hostel / 宇多野ユースホステル
在飯店社團分享了這篇,想想也應該貼一篇過來。
曾經因為想去嵐山玩,就選擇宇多野青年旅館入住,在 Agoda 下訂時不覺得有什麼,一到現場很驚艷,佔地大,設備多又齊,價位一晚千元台幣有找真的很超值,不比市區背包住宿、膠囊旅館貴,空間卻大很多。
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當時是在 JR 京都站前搭市營公車前往,車程大約50分鐘,下車後抬頭看就會看到旅館的指標,旅館外的雙向公車站方便搭乘到各景點遊玩。
旅館離市區有一段距離,但是實際來過後覺得並沒有想像中的不方便,公車網路很夠。最近的觀光景點是仁和寺,離太秦映畫村、嵯峨野、嵐山、龍安寺、金閣寺也都不遠。
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這家青旅從 1959 年創立到現在已經超過六十年的歷史,在早期只是日式木造房子,2008 年春天裝修完成,夏天重新開幕,曾於 2009、2011、2012 年獲得全球最舒適的青年旅館殊榮,在遍佈全球八十個國家、四千多間的青年旅館中脫穎而出。
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改裝後的旅館,也是以日式建築為基礎,但比傳統的木造老房,色調溫暖有活力。旅館的木材來源解說提到,京都市為針對地球暖化的改善對策,並且也為了促進茂密森林的養成,創立 miyako 柚木認證制度,旅館引進使用 miyako 柚木製成的物品,讓使用過的人都能感受到 miyako 柚木傳達的溫暖。認證制度的好處也可以避免盜伐,確保每塊木頭都是合法取得,非在破壞保育成果的情況下取得 。散步在旅館的各角落,似參與這些植物的生命旅程,這裡看不見封閉的水泥牆,是陽光與自然建材共同傳遞的溫暖。
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旅館前方有廣大的草坪,自駕者也有停車位可停放。周邊還有約四十棵的吉野櫻及山櫻,在櫻花季時,是住房客獨有的賞櫻景點。
旅館有兩層,房間主要在2樓,公共設施分佈在1樓與2樓,整區是呈四面相連互通,圍繞整個草坪,在走廊步行能每棟都繞到,大部份區域採光都非常好。內部設施有:會議室、販賣部、給住客自由使用的廚房、餐廳、大浴場、投幣式上網區、圖書室、交誼廳、投幣式洗烘衣機、熨斗。戶外設施有:桌球臺、烤肉區、營火晚會場地,還有販售京都公車一日券。
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我入住的是女性房,4人一間,另有2人房、3人房、6人房、10人和室,共41間房,可住170人。2人房、3人房是單人床的房間,會舒適許多,但是旺季不容易訂到,預設自己只能訂到上下鋪的房間才不會失望。
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Check in 時會給1個枕頭套、2條被單,退房時拆下歸還。個人床位都有附小夜燈、插座、拉簾、置物櫃,有陽台晾衣服、也備有大台的晾衣架。床好睡,床與儲物櫃還是使用柚木,很堅固,有美觀優雅的紋路。衛浴、洗手槽設在房間外共用,沒帶盥洗用具,可向櫃檯購買或租用。
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在 Check in 時,櫃檯還會給一張清單填寫個人資料,有一個很重要的欄位是餐食調查,由於住宿費用不包括早餐與晚餐,要加購早餐、晚餐時在這時候就要先預訂,否則事後無法加購。有預訂早餐在早餐時間時向櫃檯領餐卷交給餐廳人員,他們會給餐盤,接下來就隨自己吃到飽。有果汁、鮮奶、咖啡、味增湯、納豆、麵包、白飯、薯條、花椰菜、熱狗、炒蛋、麵線、穀片等。菜色不會變別期望太高,但是整體不油膩還不錯。
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如果你想要好好的在嵐山定點遊玩,不需要買公車一日券,跟旅館付費租借腳踏車就可以騎過去了,路上有間好吃的便當店,買好帶上路騎去嵐山吃剛剛好,如果以小資路線來看的話,在嵐山吃一餐正餐可是不便宜的。
晚上很容易餓的人,先在市區採買好再帶來,旅館比較偏郊區,覓食不易,販賣部只有賣糖果、零食 、飲料 、冰品 、泡麵這些。
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入住時間分別在2013年秋天、2014年春天,多年後設施、餐食加購價、腳踏車出租價格可能有所變動,所以先不寫出當時價格,有問題可詢問。
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同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,2020年8月9日撮影 嵯峨嵐山駅(さがあらしやまえき) JR西日本 山陰本線 1897年(明治30年)2月15日に京都鉄道開業当初の終着駅である嵯峨駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。 1899年(明治32年)8月15日に京都鉄道が園部駅まで延伸し、途中駅となる。 1907年(明治40年)8...
jr 嵯峨 嵐山 線 在 Facebook 的最佳解答
おはようございます☀我覺得我在看美麗風景的時候,常常會去想像如果自己身在畫面中的哪裡的話,整個景象會如何變化✨而我,非常享受這個過程!
每張在陳述自己對構圖的構想及要求後,請別人拍攝自己的照片,也都還是有創作的成份在裡面的吧?
(這裡並無討論法律上的意義之意圖,僅為個人心情抒發~)
你喜歡拍照還是被拍照呢?
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跟著瓶顆的腳步,每日線上遊日本!
🍁 日本季節景點 & 新開幕景點都在 IG 🍁
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我有畫中文 GIF,在 IG 可以用~
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✧ 常寂光寺
✧ 京都市右京区嵯峨小倉山小倉町3
✧ JR 山陰本線「嵯峨嵐山站」步行約 15 分
✧ 參拜時間 9:00-17:00 (16:30 最後入場)
✧ 參拜費 ¥500
⚠️ 請勿私存照片放頭貼或封面甚至拿來發文
⚠️ 請善用臉書分享功能並尊重著作權
jr 嵯峨 嵐山 線 在 Facebook 的最佳貼文
到訪京都常寂光寺的時候,發現了一片銀杏及楓葉的漸層地毯,夢幻到一個不行啊💛❤️(更多照片可以到我 IG 看喔😊)
常寂光寺還不小,逛起來很滿足✨不過有不少樓梯,看著會有些累哈哈哈〜但實際爬起來是還好啦!
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✧ JR 山陰本線「嵯峨嵐山站」步行約 15 分
✧ 參拜時間 9:00-17:00 (16:30 最後入場)
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jr 嵯峨 嵐山 線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
2020年8月9日撮影
嵯峨嵐山駅(さがあらしやまえき)
JR西日本 山陰本線
1897年(明治30年)2月15日に京都鉄道開業当初の終着駅である嵯峨駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1899年(明治32年)8月15日に京都鉄道が園部駅まで延伸し、途中駅となる。
1907年(明治40年)8月1日に京都鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅になる。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定。京都線の所属となる。
1912年(明治45年)3月1日に線路名称改定。京都線が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日に路線愛称の制定により、「嵯峨野線」の愛称を使用開始。
1989年(平成元年)3月5日に当駅から馬堀駅までが複線の新線に切り替えられる。
1994年(平成6年)9月4日に嵯峨嵐山駅に改称。
2003年(平成15年)11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)3月18日に駅舎改築に伴い、仮駅舎の使用を開始する。
2008年(平成20年)
6月14日に橋上駅舎が開業。南北自由通路が完成。
11月21日に南口エスカレーター等の完成により橋上駅舎が全面竣工。
2009年(平成21年)
2月28日に南口駅前広場が完成。
3月14日に北口駅前広場が完成。
11月1日に当駅から園部駅までの複線化がすべて完成(当該区間最後の単線区間だった亀岡駅 - 並河駅間の複線化に伴う)。
2010年(平成22年)3月7日に嵯峨野線最後の単線区間(京都駅構内を除く)である花園駅 - 当駅間が複線化。交換設備を廃止して2面3線を2面4線に拡張。
2017年(平成29年)3月4日にダイヤ改正に伴い、当駅で折り返す普通列車が新設される。
2019年(平成31年・令和元年)
3月8日にこの日をもってみどりの窓口の営業を終了。
12月1日にJR西日本交通サービスに業務委託化。
2018年度の1日平均乗車人員は8,244人。
嵯峨野観光鉄道のトロッコ嵯峨駅が隣接している。
Saga-Arashiyama Station
JR West Sanin Main Line
Opened on February 15, 1897.
The current station building opened on June 14, 2008. The north-south free passage was completed.
The average daily number of passengers in 2018 was 8,244.
嵯峨嵐山站
JR西 山陰本線
1897年2月15日開業。
當前的車站大樓於2008年6月14日開業。 南北自由通道完成。
2018年的每日平均乘客人數為8,244。
嵯峨岚山站
JR西 山阴本线
1897年2月15日开业。
当前的车站大楼于2008年6月14日开业。南北自由通道完成。
2018年的每日平均乘客人数为8,244。
사가 아라시야마 역
JR 서일본 산인 본선
1897 년 2 월 15 일에 개업.
2008 년 6 월 14 일 현재의 역사를 개업했다. 남북 자유 통로가 완성되었다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 8,244 명.
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jr 嵯峨 嵐山 線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
2020年2月23日撮影
二条駅(にじょうえき)
JR西日本 山陰本線(嵯峨野線)
1897年(明治30年)2月15日に京都鉄道の当駅 - 嵯峨駅(現在の嵯峨嵐山駅)間の開通と同時に開業する。
1907年(明治40年)8月1日に京都鉄道が国有化される。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1996年(平成8年)3月16日に高架駅となる。同時に貨物列車の設定が廃止となる。木造駅舎は後に梅小路蒸気機関車館に移設された。
2002年に近畿の駅百選に選定された。
2003年(平成15年)11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2017年度の一日平均乗車人員は13,748人。
Nijō Station
JR West Sanin Main Line (Sagano Line)
Opened on February 15, 1897.
It becomes an elevated station on March 16, 1996.
In 2002, it was selected as one of Kinki's top 100 stations.
The average number of passengers per day in 2017 was 13,748.
二條站
JR西 山陰本線(嵯峨野線)
1897年2月15日開業。
它於1996年3月16日成為高架站。
在2002年,它被選為近畿地區前100站之一。
2017年每天的平均乘客人數為13,748。
二条站
JR西 山阴本线(嵯峨野线)
1897年2月15日开业。
它于1996年3月16日成为高架站。
在2002年,它被选为近畿地区前100站之一。
2017年每天的平均乘客人数为13,748。
니조 역
JR 서일본 산인 본선 (사가 노 선)
1897 년 2 월 15 일에 개업.
1996 년 3 월 16 일에 고가 역이다.
2002 년 킨키 역 백선에 선정됐다.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 13,748 명이다.
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11月底到訪京都,第三天來到嵐山,去了一直想朝聖的「米菲兔櫻花麵包店」!很多麵包都是米菲兔造型,十分可愛!實際品嘗之後也覺得不錯吃,非常滿意!
推薦來到京都、有要來嵐山玩的旅人,可以到這邊買一些麵包,不管是內用,還是外帶回去當宵夜或隔天早餐,都很不錯!
🌸Instagram分享文:
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日本工作第5年的台灣女子。
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✧ 嵐山米菲兔櫻花麵包店
✧ 京都市右京区嵯峨天龍寺造路町20番27
✧ JR山陰本線「嵯峨嵐山站」步行6分
✧ 京福電鐵「嵐山站」步行5分
✧ 10:00-18:00
✧ 年中無休
✧ 抹茶拿鐵 ¥400+TAX
✧ 煎蛋三明治 ¥280+TAX
✧ 紅豆麵包 ¥260+TAX
✧ 達摩麵包 ¥350+TAX
↑消費稅:外帶8% 內用10%
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