創新版和戰略新版雖然本意是為新創企業訂做簡便的募資環境，然而高門檻的投資限制、專業投資人條件限制太高的保守作為，反而讓優質公司跑至國外市場掛牌。
不只GOGORO出走，原本要申請在台灣創新版掛牌的仁新醫藥，也在7月13日宣佈撤件後，即傳出其子公司BELITE擬赴海外SPAC上市掛牌。根據資誠的統計指出，2020年我國資本市場IPO僅為30家，募資額約146億元，創近十年新低。
本來市場期待隨著疫情平穩後獲致產業復甦，然而今年5月爆發本土疫情後，上半年僅有14家企業掛牌。我認為將資本市場衰退歸咎於疫情這種不可控因素是非常不負責的說法，政府應該要拿出實際的作為去大刀闊斧的從政策面改革，政府應該是引領我們往前的航空母艦，讓我們縱使遇到狂風暴雨也可以逆風向前。
個人認為台灣政府應該要積極推動SPAC上市。韓國率先在2009年修改相關法令引進SPAC上市，英國、香港、新加坡也都已經跟進，然而以目前台灣的法規來說，對於公司規模、設立期間、獲利能力等都有限制，可見SPAC在台上市仍存在有層層阻礙。在科技快速發展的今天，科技新創公司有技術卻苦無資金，在台灣當前IPO成長緩慢、籌資金額趨少的現況之下，SPAC或許是一個轉機。
台灣具備很多有潛力、有技術的人才和新創公司，再加上目前全球對於半導體的需求甚大，我們具備趨勢下的優勢集一身，亟需政府打造適合的環境，加速推動數位經濟、金融科技、創新產業募資。人才培育不容易，流失更是在無形間。因為疫情之下導致遠距辦公型態建立，讓許多在台灣的年輕人實質上是在幫海外公司工作的狀況不是少數，本土新創產業也因為國內募資環境不易，而開始計畫出海以俾生存。台灣未來能留下多少新創？法規政策鬆綁與調適、優化投資環境，都是可以讓我們在數位經濟時代下，透過政策去引導民間資本投資新創產業的正向循環，以壯大台灣生態系的架構。
刊於今日工商時報：
https://view.ctee.com.tw/analysis/32575.html
gogoro 下 坡 在 [分享] Gogoro電能回充心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
電能回充一但開啟,在放開油門的時候就會有阻力感,阻力用來回充電能
我平常都把電能回充關閉,騎起來比較順暢
但是兩種情形我會馬上打開電能回充
1.下坡時。
下坡時電能回充產生的阻力有點類似汽車的引擎煞車,
可以減緩下坡的力道。
2.下雨時。
天雨路滑,電能回充的阻力正好可以幫助車身更穩定,不易打滑。
因為大部分時間都是關閉,所以電能回充我會設成最強，
當有需要用到的時候效果更明顯。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.34.118 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1622553650.A.DFE.html
... <看更多>