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Bridgestone Hoop B03/B02 (別稱H03/H02)
專為綿羊而設計的全天候道路輪胎
推出超過十年, 具備絕佳既排水性能;
不論乾地濕地, 均可偍供安穩的路感.
多年來隨著技術提昇, 品質都有持續改良, Keep住Upgrade.

誇張啲講新手必試, 老手難忘都唔過份啊🤗
三禾經常都講, 世上並無萬能的輪胎;
好咬就相對快蝕; 好灣既,直路行得多相對容易磨平;
要乾地有極致既享受, 濕路就必然有些微影響;
揀胎最重要知道用途 🤓

Hoop系列綿羊輪胎, 就係平衝取捨下做得非常出色的經典之作.

#MADEINJAPAN #日本製造
#三禾 #Bridgestone #石橋 #普利司通 #HOOP #B03B02 #H03H02 #綿羊仔 #信心之選 #現貨齊備 #各款車型尺寸 #咁岩落大雨 #同大家介紹番 #何謂經典 #受得住時間考驗
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秋意漸濃, 出遊前謹記檢查好輪胎狀況啊!
https://www.facebook.com/Sanwa.Motorcycle.Co/posts/10158036358282062
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雨季放咗成個月, 電池應該點保養好?
Dynavoly Nano-Gel Battery - 電單車專用啫喱電池
https://www.facebook.com/Sanwa.Motorcycle.Co/posts/10157906458387062
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Sanwa Motorcycle Company 三禾
https://www.sanwamotorcycle.com.hk/
門市&維修部 : 九龍城聯合道九號地下
查詢電話 : 23366880

天水圍10K，帶傷PB 43:57
比幾年前嘅成績快咗超過5分鐘

其實呢個禮拜狀態好差
脛骨痛翻發已經兩三個禮拜
雖然做針灸情況有改善
但一直休息不足所以一直好唔到
早幾日追幾步巴士都唔掂
再加上呢幾日返早
連續幾日瞓得4、5個鐘
休息得好唔夠

猶豫咗好耐落唔落場
但真係好耐好耐冇玩過實體賽
好唔想浪費呢個機會

今朝起身啪咗止痛藥就拼死一搏
條路暗斜多比想像中難跑
加上身體狀態唔好
跑咗3K就爆
瘋狂跌速
最後雖然PB
但其實唔係好滿意自己表現
不過我相信已經係我呢對傷腳可以做到最好嘅時間
盡咗力就無悔

教練問我點解腳痛都可以PB
我嗰下話因為以前9跑
其實我想講
咪就係因為跟咗你囉
短短幾個月
三十幾歲嘅我輕鬆超越咗廿幾歲嘅自己
進步嘅速度連自己都有啲驚訝
估唔到呢個年紀仲可以突破
多謝 Wan Cheuk Hei 尹焯熙 & Forza Sports Hong Kong Limited

今次比賽之後就乖乖休息養傷一段日子
為咗走更遠嘅路

單車旅行之後
迷惘咗好長時間
終於
搵返一件可以燃起自己鬥志嘅事
搵返一個努力嘅目標

真係好鍾意一班人一齊跑
真係好鍾意實體比賽
真係
好L鍾意跑步

聽日XBOX Series X/S都有活動喎, Renee李蔓瑩 Ｘ Agent Ｌ組成Xbox Game Pass特工隊到場試玩 Xbox Game Pass的著名賽車遊戲《Forza Horizon 4》和《Battlefield V》，考驗極限飛車和射擊等不同特工技巧喎, 你聽日又去唔去先!??? 😍

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因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏，增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法，好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士，肯定對20W50的機油另有看法，甚至是忠實用家，原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油，為風冷的V2引擎提供最合適的保護。

同好多車廠一樣，HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油，主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高（對油膜要求更高），生產自家配方的20W50機油，而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry，正使用MOTUL推出的7100 20W50機油，該機油除了有API及JASO MA2（適合濕式離合器使用）等等的規格之外，也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。

另一方面，現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構，即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內，好處是可以減輕重量及體積，對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要，而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構，所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構，引擎與波箱分開，換句話騎士除了更換機油外，並且要更換波箱油及鏈條傳動油，即是三個地方都需要換油，工序較一般電單車多。

HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外，還會推出波箱及傳動專用的機油，其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此，部份車主都會使用同一款機油，應用於三個地方上，而Harry就是其中一位。

Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY，更換了S&S引擎，排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc)，並額外加裝油冷散熱，以免長時間駕駛腳軟，Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。

Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱，引擎好震，排氣聲好勁，扭力好強，車身好重，並需要花好多時間保養電鍍件，不過這些在好多騎士眼中的缺點，其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前，以為好難駕駛，但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆，或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低，就算慢速轉彎都好容易，高速公路的舒適感更不用多說，就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。

HARLEY-DAVIDSON屬於週末車，好多騎士甚至「擺多過揸」，Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛，但每個月的行車里數仍然不高（半年行駛約1,800km），要是根據用家手冊的行車里數換油，恐怕一年都無需換油，因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質，即使車輛長時間擺放在停車場，機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱，兩個巨大活塞製造的震盪，與及機件磨擦較一般電單車強勁，所以機油的品質更加重要。

Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用，身邊部份車友都是這樣，用起來也沒有大問題，但由於香港的天氣愈來愈熱，冬天愈來愈短，Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度，再者車子已經出廠23年，機件已有一定程度損耗，所以不會按照車主手冊換油，以確保引擎得到最好潤滑，因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON，即使將來賣車，都希望下手車主可以享受車子最好狀態。

由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油，所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前，Harry從未用過20W50機油，再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深，總覺得50機油太「杰」，認為轉用40機油也許會好力一些，但又沒膽量使用，所以只好試用其它牌子的20W50機油，看看有何分別。

Harry試過三款機油，有全合成及半合成，每款機油最少用過兩次，Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外，之後在香港都是每半年換一次油，因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中，都試過1個月或2個月未出過車，亦都試過連續三或四星期每逢週末出車，Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸，任何時候或轉數加速都好凌厲，而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別，但最後仍然Keep住用MOTUL的原因，是因為引擎在加速期間的雜音較少，引擎震盪亦稍稍下降，空轉狀態下的熱力也較低，反映該機油在保護引擎方面較好。

微軟旗下 Turn 10 Studios 開發的「極限競速」系列，8年下來，跨主機世代一共發行了四部作品，每一代都有重大的進化，以及超乎眾人期待的好評。而要談到讓「極限競速」外傳成功的關鍵，那當然就是遊戲中的「地平線嘉年華」不過你知道「地平線嘉年華」是什麼？它又有什麼過人之處呢？一起來看看電玩瘋的整理報導吧！