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水晶特派、駐南法的採購專員！下星期要飛了！為了法國小孩(長相完全法國人，法文完全不會講，但是可以用台語吟詩作對！😂）要去念吐魯番大學….不不..是土魯斯大學，哈哈！拋下事業和小狼..甘心為大家採購去，也因此，還沒進門的美車要給她賣掉，然後南法買房去了啦！
這幾乎是目前最難排到的喔！😍
整整要排一年多的好車來囉！🔥🔥🔥Defender D250 SE，車身白色 內裝米色 排氣量3000，選配全景式電動玻璃天窗 ＋木紋飾版，下週交車！直結轉單領牌299！
代友po文，不收佣金，熟識的水水們！可以直接讓你們聊聊喔！
之前看冰蹦拉 :: 美食旅行換了Land Rover，這品牌也是我的夢幻逸品之一耶，肯吉就說不然去看看，因為看冰蹦拉的車款，價格比想像中親民！
我就很愛方的車啊，每次看到老Defender都會讚嘆怎麼這麼美？沒錯，我就是超流線貴跑車跟方形吉普車擇一的話，我會選吉普車的那種人，跑車的低矮流線型一直都不是我的菜啊，阿不就還好我也買不起超跑🤣
今天去找完遊戲室沙發後，肯吉直接開到南港展間。一進門就被先紅色車身黑色車頂給吸引，這配色就超蝦啪，但車內裝就沒有太大感覺，隔壁的Discovery反而最超值，車內空間比較大還比較便宜，可惜現場車是我怕怕的橘色，怎樣都無法把橘色跟美放在一起阿🤦
而沒想到Defender新款現場也有，只是台灣還沒車！我以前一直以為Defender是超級無敵貴，沒辦法碰只能買老車的車型，沒想到新款好像比Q7還便宜😏
只是進到室內跟剛剛那些華美的休旅車內裝就完全不同，直覺就想到去杜拜飆沙的越野車，或是侏儸紀公園逃難那種車！
最主要這種車對還有兩個幼兒的我們完全不行，不然每天小孩光要抱上汽座我們手就斷了😱有些車真的只能先夢想一下，等小孩大了才能開，但想想50歲後我們是不是已經爬不上去了🤦
然後！
現在Land Rover跟Jaguar已經是同個代理商，業務問我們要不要也看看？我一開始想說Jaguar根本碰不起啊，沒想到業務說其實算是同級車，我還不相信！！！
沒想到價格真的不是我想像的5.6.7.8那種數字，一樣2字頭，然後外觀蠻有奧迪的Fu，但內裝真的真的是我從頭到尾讚美沒停過的，內裝真的太美太優雅好好看，還有種好好聞的皮革香氣，我整個讚不絕口...
只是以前車頭好看的獵豹Logo，現在轉到方向盤上，車頭反而變成很像卡通的豹頭，都覺得是時髦還閃亮貼上去的卡通貼紙之類🤣
原來我以前超愛但覺得此生不可能碰的車，現在都越來越親民耶！真的可以去看看Jaguar，除了車頭Logo有點太童趣之外，完全完美阿這台車！
業務也眼睛發亮的說如果我們下次有空，可以去試駕，就能體會它的操控感，是不是很吸引人❤️
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Aiko Chiu
Land Rover Defender 你們喜歡長軸 110 還是短軸 90？
#LandRover #Defender #試駕 #7Car
新在哪裡？
●採用承載式 D7x 鋁合金車體，原廠強調其相較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍，車身尺碼也放大不少。
●90短軸車型在國內初期提供單一3.0升柴油動力
●內裝導入由12.3吋儀表板與11.4吋觸控螢幕構成的Pivi Pro 的全新數位化介面
●進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 31 度。
●具備48V輕油電技術
●可選配折疊式帆布車頂(新台幣10.2萬)
●Terrain Response全地形反應系統
●雙速加力箱檔位變換
●Remote遙控功能
#LandRover
#Defender90
#記得開啟CC字幕喔
身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系，其自 1983 年接替 Land Rover Series III 的定位後，最早是稱為 Land Rover 90 和 Land Rover 110，1990 年改稱為 Defender 後亦一直延續生產至 2016 年，最後於 2016 年 2 月停產。
台灣市場則在 2021 年第一季率先以 110 長軸販售，而 90 短軸在今年 3 月早已通過認證與能源局油耗，不過受到疫情爆發以及種種原因之下，終於選在今年 8 月正式發表，引進 D250 S 單一柴油編成，建議售價為新台幣 239 萬元起。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Land Rover Defender D250 S
02:14 新在哪裡？
02:54 車系編成
03:27 選配套件
05:00 外觀
08:13 車尾
10:32 內裝
15:22 後座
17:45 試駕心得
21:06 買？不買？
*5:49~5:59 正確車高為1,967mm
新在哪裡?
●改採承載式 D7x 鋁合金車體，剛性較以往的傳統分離式車體提升三倍，並全面放大車身尺碼。
●內裝導入由 12.3 吋儀表板與 10 吋觸控螢幕構成的 Pivi Pro 的全新數位化介面。
●提供 90 短軸與 110 長軸雙車型，Defender 110 長軸提供 5 人座或 5+2 人座選項。
●備有 Explorer、Adventure、Country 與 Urban 四款的專屬套件，還有包含呼吸管與車頂行李架等 170 款獨立配件可選裝，強調其相當多元的客製化風格。
●首波導入 110 長軸版本，90 短軸版本預定 2021 年第 3 季導入。
●110 長軸的進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 28 度。
●110 長軸分為 267 萬 D250 SE、300 萬 P300 HSE 雙車型，標配 Pivi Pro 數位化介面、雙速加力箱、EAS 電子氣壓懸吊、ATPC 進階控制系統，以及 ACC、LKA、Remote 遠端控制功能等科技。
●D250 採用全新 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪柴油引擎，搭配 48V 輕油電技術與引擎怠速熄火系統，可輸出 249 匹馬力/58.1 公斤米扭力。
●P300 搭載 2.0 升 Ingenium 直 4 渦輪汽油引擎、可輸出 300 匹馬力/40.8 公斤米扭力。
#Defender
#越野
#經典
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/71780
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2019年法蘭克福車展亮相的New Defender，在2021年終於在台亮相發售。
在21世紀的今天、承襲經典輪廓，全新的外型。依舊強悍的越野性能、富含設計與科技的內裝，面對我們的將是一輛雋永與現代的結合。
建議售價
110 D250 SE : 267 萬元
110 P300 HSE : 300 萬元
#LANDROVER #DEFENDER
主持人：雷尼
攝影、剪輯：楊子見
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