[🔴EN] [🟠ES] [🟡DE] [🟢JA]
[🔴EN]
I was in charge for the music in Pinkoi's (@pinkoijp) commercial video, one of the largest EC sites in Asia 💘
The track is from Yohji Igarashi (@yohji_igarashi) 👍👍👍
Model in the video is imma-chan (@imma.gram) 💖 kawaii 🙂
-
[🟠ES]
Estuve a cargo de la música en el video comercial de Pinkoi (@pinkoijp), uno de los más grandes sitios de EC en Asia 💘
La pista es de Yohji Igarashi (@yohji_igarashi) 👍👍👍
La modelo en el video es Imma-chan (@imma.gram) 💖kawaii 🙂
-
[🟡DE]
Ich war für die Musik in Pinkois (@pinkoijp) Werbevideo verantwortlich, einer der größten EC Seiten in Asien 💘
Der Track ist von Yohji Igarashi (@yohji_igarashi) 👍👍👍
Das Model im Video ist imma-chan (@imma.gram) 💖 kawaii :)
-
[🟢JA]
アジア最大級ECサイトPinkoi(@pinkoijp)のコマーシャル映像の楽曲を担当しました💘
trackはYohji Igarashi (@yohji_igarashi)👍👍👍
出演モデルはimmaちゃん(@imma.gram)💖kawaii:)
#ピンと恋するPinkoi #Pinkoi #Pinkoijp #ピンコイ
@daoko_official on Instagram
@daok0 on Twitter
「cargo pin」的推薦目錄:
- 關於cargo pin 在 Facebook 的最讚貼文
- 關於cargo pin 在 Trí Minh Lê Facebook 的最佳解答
- 關於cargo pin 在 旅行的事 travelogues by chit. Facebook 的最佳解答
- 關於cargo pin 在 Cargo Basics – Pinning - YouTube 的評價
- 關於cargo pin 在 How do I pin indirect dependencies of a crate? - Stack Overflow 的評價
- 關於cargo pin 在 Pin Cargo Fiji - Facebook 的評價
- 關於cargo pin 在 Airline, Aircraft, Cargo, Tail, Wings - Pin & Badge Stuff - Pinterest 的評價
cargo pin 在 Trí Minh Lê Facebook 的最佳解答
“STANSMITH/4EVER”
Nói tới adidas nhiều bạn sẽ nhớ tới cái tên nổi bật nhất “Yeezy” cùng sự đầu quân của Kanye West. Từ “Turtle Dove” được ra mắt đầu tiên vào năm 2016, Yeezy đã góp 1 phần đưa adidas ảnh hưởng mạnh mẽ tới streetwear trong giai đoạn các năm gần đây. Nhưng, Yeezy lại không phải là một đôi giày adidas phổ biến bậc nhất, một đôi giày được tất cả recommend là “Nên có trong tủ giày của bạn”.
Mình một thời đã đam mê Yeezy nhưng tới thời điểm hiện tại, những đôi giày được đánh giá là “Timeless Sneaker”. Có nghĩa là ở bất kì giai đoạn nào ở quá khứ – bây giờ và cả tương lai, chúng đều có thể sử dụng vì tính tiện dụng – dành cho mọi người, mọi thành phần trên xã hội. Già, trẻ, lớn bé – học sinh, sinh viên – con trai hay là con gái. Đúng! Mình là big fan của adidas Superstar và adidas Stansmith. Một iconic sneakers với background vô cùng thú vị – có tuổi đời và chỗ đứng trong cộng đồng và hơn 50 triệu đôi được bán ra. Stansmith chẳng gói gọn ở một thời kì nào, là “Hypebeast?” “Streetwear”? hay thời trang đương đại, vẫn có thể phối được khá nhiều kiểu đồ.
Nổi tiếng nhất, đáng nhớ nhất vẫn là đôi OG – dân gian vẫn gọi là “Stan đít xanh ngọc”.
Stan Smith – cái tên này từ đâu?
Là một line giày riêng của adidas ư. Không, Stan Smith là 1 nhân vật có thật. Đây là 1 trong những tay vợt tennis lẫy lừng vào đầu thập niên 70s với hai giải Grand Slams – danh hiệu danh giá nhất cho một vận động viên tennis. Cả thế giới lúc đó đều biết Stan Smith như 1 tay chơi vợt khét tiếng với nụ cười trứ danh (Như bây giờ mọi người biết tới Roger Federer, Rafael Nadal, Novak Djokovic vậy). Chàng trai Stansmith 24 tuổi – đứng đầu thế giới - đã lọt vào mắt xanh của Adi Dassler trở thành đại diện và mang trọng trách đưa adidas lấn sân sâu hơn vào thể thao. Cả adidas và Stansmith lúc đó cũng không ngờ 1 điều rằng – đôi giày màu xanh lá/trắng này lại là một trong những thương vụ hợp tác đầu tiên và thành công nhất trong sự giao thoa giữa “Sport và Footwear”.
Stansmith, dĩ nhiên rồi, được thiết kế từ một người chơi tennis chuyên nghiệp. Mà tennis các bạn biết được mệnh danh là gì không? Là môn thể thao dành cho người giàu. Nên nó phải đảm bảo được yếu tố elegant/sang trọng nằm trong sự đơn giản. Và mình tin chắc rằng – chính hai yếu tố này đã tạo nên sự thành công bền vững của adidas Stansmith.
Adidas luôn mạnh về “lifestyle”/Lối sống và bây giờ vẫn vậy, họ biết cách đưa những sản phẩm của mình trở thành một phần cuộc sống của khá nhiều người. Stansmith đánh vào sự mong muốn của người tiêu dùng đại chúng về 1 đôi giày dễ mang, dễ đi trong mọi hoạt động hằng ngày (Đi làm, đi học, đi chơi…). Màu trắng thì – khỏi phải nói rồi – ai mà chẳng có ít nhất 1 đôi giày trắng. Nhưng trắng và xanh lá lại tao ra 1 sự sang trọng tối giản vừa đủ – mà mình hay bảo là minimalism (Tối giản trong thiết kế để tạo hiệu quả lớn nhất). Chả thế mà, 50 triệu đôi bay cái vèo dù nó được làm ra cho dân tennis đủ chứng minh được sự ảnh hưởng và giá trị sử dụng của đôi giày này.
Trong thế giới thời trang hiện đại, Stansmith vẫn luôn là 1 lựa chọn phổ biến của nhiều người với đa dạng phong cách. Chẳng thế mà những Phoebe Philo, Kanye West, Justin Bieber, Yohji Yamamoto.. cũng từng diện một đôi adidas Stansmith.
Từ năm 1971, kiểu dáng của đôi giày Stansmith vẫn không hề thay đổi nhiều so với bản gốc. Bám sát với sự đơn giản, tính ứng dụng cao, Stan Smith luôn luôn được ưa chuộng – đó cũng là lí do mà adidas chẳng dại gì mà thay đổi thiết kế hay form dáng của đôi giày này. Nó còn là cảm hứng của nhiều đôi giày đến từ các thương hiệu cao cấp khác như Vetements, Balenciaga hay xuất hiện trong các sàn runways lớn của Raf Simons (S/S2016).. Bên cạnh các sản phẩm để “warm-up” thị trường như Yeezy thì adidas vẫn biết cốt lõi của họ trong sneaker vẫn là Superstar và Stansmith.
MỘT SỐ LƯU Ý
Mình đã chọn đôi gần giống với bản OG nhất với phần xanh lá đậm hơn một chút, chữ Stansmith thêu vàng ở cạnh giày và phần đế được xử lí trông như đã ngả ố vàng. Mình luôn thích cái gì nhìn mang văn hóa hơn 1 tẹo.
Thành thật mà nói, Stansmith không hề quá êm như các đôi performance chuyên dụng khác. Nhưng vì thiết kế của nó đơn giản/hiệu quả nên với mức vận động không đến nỗi quá cao như mình – vẫn cứ là Ok!. Cả năm nay màu xanh lá đang trở lại sàn runway nên ngại gì mà không chọn =)).
Nào – chúng ta hãy đến với những chiếc quần mà chúng ta sẽ mặc cùng adidas Stansmith.
Mình chọn 3 kiểu phối quần mà mình nghĩ được mặc nhiều nhất bởi Gen Z hiện nay và đa dụng cho nhu cầu của các bạn. Đó là dạng loose-pants, crop-pants và cargo-pants.
Đầu tiên, là form của Stansmith các bạn cũng nhìn thấy rồi. Nó thon (kiểu classy trainer) nên bạn nào chân bị bè to ra nhiều thì sẽ không hợp với đôi này nhé. Phần da của Stansmith sẽ không đủ độ cứng để giữ phần bè + sẽ bất hợp lí khi phần trên phình ra và phần đế teo lại. Nhưng bạn nào chân bình thường và chân thon thì đẹp.
Do form nhỏ – gọn nên khi mặc loosepant lúc mình đứng dậy. Đôi giày có phần bị nuốt chửng và trông thật nhỏ bé với phần chân của mình. Bù lại, khi ngồi – quần được kéo lên 1 khúc lộ ra đôi giày + vớ thì trông khá là soang.
Crop-pants thì sao? Dĩ nhiên, nó sẽ khắc chế được điểm yếu của loosepants là khoe được đôi giày. Tạo điểm phân chia rõ ràng giữa quần – cổ chân – giày khi đứng. Nhưng mình cũng đã nhắc ở việc chọn quần của các bạn. Đó là khi ngồi quần sẽ có xu hướng kéo lên và nếu cổ chân bạn nào thon và đẹp thì đôi giày này sẽ giúp bạn trông “đẹp”. Nhưng nếu cổ chân to và hơi thô – phải khắc chế bằng vớ, phần cẳng và cổ chân mình không được “thon-đẹp” cho lắm nên đã chủ ý đi 1 đôi vớ xanh lá cùng màu sọc dọc để “hack” độ thon của chân. Và như các bạn thấy thì kết quả cũng không đến nỗi nào khi ngồi. Còn đứng thì căn bản là clean.
(Bạn cũng có thể phối với jogger cũng được – nhưng cổ chân nên thon).
Còn Cargo-pants thì tương tự với loose pants. Tùy theo hình thể cẳng -cổ chân mà bạn có thể khắc phục bằng vớ hay pin-roll.
Nói chung – với mức giá khoảng 2tr3 cho 1 đôi Stansmith thì mình vẫn đánh giá cao vì nó có thể sử dụng trong 1 thời gian dài, đa dụng. Đôi này cũng dễ thương dễ chịu vì dù có lấm bẩn 1 tí – trông nó vẫn cứ gọi là “Đời”.
Cảm ơn adidas Việt Nam đã tài trợ mình.
cargo pin 在 旅行的事 travelogues by chit. Facebook 的最佳解答
深夜懷念廢文:那些珍寶回憶
十月一日正式同747講再見,這幾天fb一直洗版,睇到真係有點捨不得Jumbo婆婆。從來不特別enjoy飛Jumbo,但唔使operate,睇相睇片見到佢,又會懷念。
因為舊,冷氣系統無咁好,機尾boarding總是熱到溶,起飛降落成日滴水。
因為舊,由機門條safety pin、行李櫃去到door 3 二人crew seat都有陣vintage味。
上upper deck的彩色樓梯,door 2 galley 運cart的升降機,upper deck business class,長途機無遮無掩一齊瞓、一不小心手機會跌落cargo的crew bunk,仲有嗰張屬於新人的上層S 型床⋯⋯通通都曾經好熟悉。
飛咗幾年,喺jumbo 都累積咗唔少回憶:
仍是菜鳥時用reg HKU的aircraft 飛Frankfurt,rest period 坐喺compartment 睇阿哥嘅旅遊書plan 去邊;
同年平安夜當日Manila 返港,descent 開始唔舒服,到飛機touch down 一刻,坐喺 door 5 crew seat 同步拎住紙袋嘔;
某年二月Vancouver 返香港,889 golden flight 被call out 變839爛班,777變747,night flight 變day flight 仲要一set 完food cart 起身個頭hum落door 2 樓梯底(哭)好在inflight 睇到冰川補數;
前年六月飛Joburg,一堆大陸客拎住自己杯麵喺aft galley打蛇餅,好乖咁乜都自助。同機仲有幾個韓國大叔,落機好搞笑咁要同你握手;
同年七一,台北返香港landing 時突然go around 重飛,坐喺door 5 同對面同事互望,嗰時仍好著緊七一遊行;
香港落雹之後嗰朝由新加坡飛返嚟,臨land遇到爆裂氣流,嚇到同事喊,一齊坐door 3 戰戰兢兢;
後來一班light load 嘅新加坡機,成堆crew 塞喺galley 講前途,阿姐話:「希望你哋都做到自己想做嘅嘢,之後見唔到你哋啦!」⋯⋯
好似好鎖碎,但又全部都記憶猶新。
其實自己在今年四月的annual safety training 就已經同747講了再見。最後一次operate 747係上年十月。原本係東京過夜班,但因為打風航班大亂,到閘口先知轉飛仁川turnaround。第一次一上機check 完equipment就直接去餐。後來架機喺仁川跪低咗變咗過夜班。
特別的是,因為班仁川機無韓國crew,我做了人生第一次的韓文機內廣播:韓國防疫部門的臨時PA同after landing PA。
記得老總當時塞一張防疫部門的臨時PA稿畀我,望住啲第一次見嘅專業名詞,呆咗兩秒後唯有夾硬嚟。喺door 2 樓梯旁的interphone 生硬地講咗一大堆西非伊波拉病毒、中東呼吸綜合症、MERS、嘔吐、呼吸困難⋯⋯請向檢疫人員申告乜乜乜的字句。一路講手心一路冒汗。一放低電話擰轉身,老總、頭等阿姐、我阿姐、partner等等一堆人,圍住我拍手⋯⋯佢哋一定以為我講得好好。其實我都唔知自己噏咗啲乜。
後來sam hui到忍不住去問一個韓國乘客聽唔聽得明剛才的PA,佢答我:70%左右。都算鬆一口氣。之後再做after landing PA 就順口好多。落機時嗰個韓國乘客經過我crew seat,仲好好人咁向我豎起大拇指講:「this one much better!」。
我的最後一程Jumbo flight,都幾難忘呀。
Jumbo的退役也許真係代表一個時代的結束。如朋友所言,能夠喺747退役前最後幾年跟住佢飛到唔同地方,都算係一種幸運。再見啦 Queen of the sky,雖然我都係鍾意叫你Jumbo 婆婆多啲。
cargo pin 在 Pin Cargo Fiji - Facebook 的推薦與評價
Pin Cargo Fiji. 197 likes. International Freight Forwarder FCL / LCL Consolidator Point-to-Point Freight Management. ... <看更多>
cargo pin 在 Cargo Basics – Pinning - YouTube 的推薦與評價
Cargo's approach to site-building has been completely redesigned — these short videos focus on some of the most useful and important new ... ... <看更多>