|「E-Class喎,關波子咩事?」|
保時捷最近慶祝Mercedes-Benz 500 E(W124)三十大壽。「無啦啦做咩crossover?」事緣八、九十年代嘅保時捷相當牙煙,因為當年未有Boxster同Cayenne等搵錢車系,廠方時不時都瀕臨倒閉邊緣。為求續命,當年保時捷積極輸出自家技術改良其他廠牌汽車,成品包括Audi RS 2同圖中MB 500 E。
當年MB尚未正式結盟AMG,委託咗保時捷將E-Class大改造,從動力到擾流都有升級,但整體風格務求維持低調沉穩,「要第二眼先睇得出」。500 E採用SL嘅5.0 V8引擎,輸出達326匹/48.9kgm,0-100km/h 6.1秒。因應動力升級,尾軸差速器相當巨大,霸佔了後排中槽,因此所有500 E都是四人限定。廠方表示,當年製車過程相當迂回曲折,車身組件先由MB廠房運至保時捷廠房裝嵌,再交回MB負責噴油,最後運回保時捷安裝引擎,總需時逾18日,最後產量10,479部。
忽發奇想:如果今時今日出部Porsche Edition嘅E-Class,會係點樣呢?
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【2758號計畫】
1991年推出的Mercedes-Benz 500E號稱是賓士自家邁向性能路線的第一步,只不過這部車可是不折不扣由保時捷代為打造與生產而來,除了解救保時捷於財務危機,也使賓士獲得一輛性能房車代表,並在今年歡慶30歲生日。這次由當時的產品開發經理Michael Hölscher 和原型車製作小組中的 Michael Mönig 一同駕著他們的心血結晶,來了一趟100公里的回顧之旅
500E共計生產了約10500輛,原型車是由保時捷負責設計,廠內代號為Project 2758,一共改造到第15版才正式開始進入生產,而且因為比標準W124加寬五公分的車身無法在賓士自有產線製作,因此所有生產也都交由保時捷處理,但因為車架製作、烤漆與其他組裝會輪流在辛德爾芬根(賓士)與祖文豪森(保時捷)兩地來回運送處理,因此一部500E的生產時間需18天之久。據了解500E也有多部藏身在台灣,有機會在路上看到的話,可得好好欣賞這部一代傳奇吶~
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在上個月的墾丁媒體試駕行程中,我們已針對小改款E-Class及E300車款進行詳盡介紹,小改款E-Class令人印象深刻的進步層面相當廣泛,包含優雅外表、科技化配備內容及導入EQ Boost輕油電系統的新世代動力結構,整體進化感受其實遠超過小改款幅度。然而為滿足想兼具空間需求與熱血性能的重口味族群,E-Class打從W124世代開始便加入AMG性能車系,過往除頂尖500E/E500/E60及E55/E63等車系以外,賓士也在W213前期車型推出性能二當家E43 4MATIC,藉由3.0升V6雙渦輪引擎、401hp/53.0kgm最大動力所爆發出的4.6秒加速破百能力,徹底彰顯E43 4MATIC允文允武的全能實力!
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