海扣：當年台積電還不是護國神山的時候
看看ptt某些人講得台灣多卑賤多難聽啊
還差點跟高鐵一樣被賣給中國
（高鐵一開始也被講成廢鐵）
台積電在蔡政府時期成了護國神山
而當初貶抑我們的紫光破產了
現在也是一堆人捧中國疫苗
（主要是捧上海復星，其實不算中國疫苗，有一部分人則是捧純中國疫苗）
跟救世主一樣
台灣的疫苗好像差到不值得入眼
過幾年呢？
會不會又重演一次紫光的劇情？
讓我們睜大眼睛好好看看
一
李忠憲：看看以前被罵得多慘，我當年手頭一張半導體公司的股票都沒有，一邊紫光要用超乎想像的高價來買，另一邊的紅頂商人也覺得賣了可以爽爽地賺很多錢。
買賣雙方都很開心的事情，突然一些蛋頭學者跑出來說：不可以。有朋友調侃說 : 當初紫光如果能夠買一點，或許今天就不會瀕臨破產。
我現在也是一張半導體產業的股票都沒有，但是一點也不會感到難過，當初一心想要賣的人，因為我們賣不成，現在賺的錢更多，我也是替他們開心。
我是這樣子想的：只要是台灣賺錢，就是自己賺錢，具體的個人是誰不重要。
有一位戰友說：現代台灣版的唐吉軻德，只是竟然真的打贏了 !
另外一位戰友說：人一輩子，很少真的能夠做一件事「make difference 」，我們真的做到了，而且意義重大，甚至很快就被證明、我們做對了（六年不到，就看到壞人現世報，是我們最大的獎盃XD）
當初罵我們的這些人或帳號，現在當然不會再罵我們了，不知道在罵什麼？
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=6410821815598203&id=100000113444206
【回顧】
一「「我們差點就沒有高鐵」 王浩宇痛批：馬英九曾說高鐵是廢鐵還拒搭 | ETtoday政治新聞 | ETtoday新聞雲」
ㄧ「韓國瑜深夜發文 「與其蓋屏東高鐵，寧願投資下一代」 - 政治 - 自由時報電子報」
ㄧ「一起混！高雄代理市長90秒草率報告 文教砍十億、輕軌沒下文！ | 芋傳媒 TaroNews」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1796384007168337&id=584986081641475
#藍綠一樣爛你還覺醒個屁【中資收購】
一「防「假外資真中資」在台投資 《政府採購法》增訂國家安全採購限制辦法」
一「兩岸條例修正案三讀 中資違法來台可罰2500萬」
一「政院推修法 禁中資刊播競選廣告」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1329476447192431&id=584986081641475
高鐵 賺錢 ptt 在 [新聞] 高鐵會賺錢票價不會調- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
新聞來源:聯合
新聞標題:高鐵會賺錢 票價不會調
新聞內容:
2020-09-26 09:24 經濟日報 / 記者楊文琪／台北即時報導
2015年台灣高鐵公司（2633）進行財改案時，交通部官員就表示，財改後高鐵財務趨於健
全，十年內應不需要調整票價。而財改後短短五年，台灣高鐵除每年發放股東現金股利，
還累積提撥了高達160.8億元的盈餘到政府設定的「平穩基金專戶」，預期在高鐵運量穩
定成長、獲利穩定下，到2030年應該都不需調整票價。
據指出，依高鐵興建營運合約規定，只要物價指數上漲達一定幅度，便可調整基本運價，
但即使物價指數早已超過合約規範，台灣高鐵公司大股東交通部，都不准提調整一事，主
因是高鐵年年賺錢，盈餘應該回饋給社會，票價根本不需調整，何況高鐵調整票價，恐引
起物價波動，故而交通部宣稱屬於「公股民營」的台灣高鐵公司，被外界譏諷早已喪失票
價訂價權。
目前高鐵基本費率為每人每公里4.134元，若依據法定優待票差額交叉補貼及離峰、通勤
等優惠損失計算，基本費率可漲至每人每公里4.597元，等於台北至高雄單程最多可漲至
1,560元，較現行的1,490元要貴70元，不過，只要高鐵獲利，即使可以調整票價，交通部
也會繼續維持現行票價。
新聞網址:https://reurl.cc/yg6xDl
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