中秋連假闔家安康快樂！ 注意出遊交通疏導措施、做好防疫不鬆懈！
四天中秋連假今天展開，預祝各位臉友們中秋節快樂！😄
各地都已湧現返鄉車潮，為您整理實用交通資訊；提醒除了遵守防疫規範外，相關應變計畫及規劃交通疏導措施如下：
一、收費措施：
(一) 單一費率：期間110年9月18日至21日。
(二) 路段差別費率：110年9月18日至9月21日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。
(三) 暫停收費：
1. 110年9月18日至20日，每日0至5時國道全線暫停收費。
2. 110年9月21日，0至10時國道全線暫停收費。
二、入口高乘載管制：
(一) 110年9月18日6至12時，實施國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口匝道高乘載管制。
(二) 110年9月18日至19日，每日6至12時，實施國5南港系統交流道之南向入口匝道高乘載管制。
(三) 110年9月20日至21日，每日14至21時，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
三、入口匝道封閉：
(一) 110年9月18日及19日，每日0至12時，封閉國5石碇及坪林南向入口，石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；0至24時，封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南向入口。
(二) 110年9月20日及21日，每日7至19時，封閉國1虎尾北向入口；0至24時，封閉國1埔鹽系統及國3西濱北向入口。
四、開放路肩：
現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。
五、入口匝道儀控：
(一) 視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
(二) 視車流狀況針對重點路段實施精進式匝道儀控。
六、國5機動實施大客車通行路肩及主線儀控：
視國5北向交通狀況機動開放宜蘭至頭城北向路段路肩供大客車通行並啟動主線儀控。
#防疫不要鬆懈
#維護你我安全
#中秋節快樂
#歡迎分享實用資訊相互提醒
#交通部110年中秋節連續假期國道疏運措施宣導網址
Https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2021812260/
溫馨提醒：照片為四年前拍攝，中秋外出仍要記得戴口罩🥰
高速公路高乘載時間 在 [新聞] 時速87公里開高乘載車道挨罰抗罰有理- 看板Road 的推薦與評價
時速87公里開高乘載車道挨罰 抗罰有理！發回更審原因曝
2021年11月14日 13:05
記者黃哲民／台北報導
一般駕駛都知開車上國道不能龜速佔用最內側車道，以免挨罰，但國道最內側車道若劃設
為「高乘載車道」，是否仍須保持最高速限，警員也分不清。一名宋姓男子以時速87公里
行駛高乘載車道，被當成龜速車罰鍰3000元並記違規點數1點，宋男提告抗罰，二審台北
高等行政法院認為確有疑問，發回桃園地院更審。
台北高等行政法院發回更審理由指出，《高速公路及快速公路交通管制規則》固然明訂「
內側車道」為「主線車道中最左側車道」，並規定「內側車道為超車道，但小型車於不堵
塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，例如限速100公里路段
，車流順暢時行駛內側車道車速就不得低於100公里。
不過法官指出，國道「高乘載車道」通常劃設在最左側車道，專供特定車種或乘載一定人
數以上車輛行駛，屬於專用車道，不必硬性保持以現地最高速限行駛，這時「高乘載車道
」的右側車道，才算是龜速車不得佔用的「內側車道」，宋男本案被開單路段確實有劃設
「高乘載車道」，一審判宋男敗訴，但沒查明宋男當時究竟開在哪個車道上，所以發回更
審。
其實宋男最初抗罰焦點，集中在國道警察測速照相畫質是否清晰。宋男去年（2020年）7
月14日上午10時許，開車經過國道一號中山高速公路北向指標57.2公里內壢高架路段，被
國道警員用雷射測速照相機拍到以時速87公里車速，行駛在最內側車道，當地最高速限為
100公里，警方舉發宋男龜速佔用最內側車道，經桃園市府交通事件裁決處裁罰3000元罰
鍰，並記違規點數1點。
宋男申訴警方沒提供當時他車前是否有他車堵塞情形，更直驅舉發他的國道公路警察局第
一公路警察大隊，索閱舉發時的影像並截圖，提告抗罰指稱影像模糊不清，「難以信服」
，但桃院一審認為照片裡宋男的車號清清楚楚，影像光碟也顯示當時車流順暢，加上警員
所用採證儀器都在檢驗合格有效期限內，判宋男敗訴。
宋男上訴後，舉證自己是行駛在「高乘載車道」被拍照舉發，但「高乘載車道」應該只要
保持時速60公里到100公里就沒違規，此舉總算讓自己暫時解套，回到一審繼續爭取免罰
。
https://www.ettoday.net/news/20211114/2119506.htm
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