真正的航海王只有一個人！
台驊召開線上法說會，董事長顏益財除了持續看好台驊未來前景，也對熱度不退，當沖比率一直高達六，七成的貨櫃航運股的後市發表他的看法。他留下16字真言：「一張不賣，奇蹟自來，反向加碼，綿延不絕」，我把這段報導多看了兩遍，這16字真言，非常有意思！
貨櫃航運景氣從去年8月啓動，那個時候，大家都知道壞了十幾年的貨櫃航運景氣可能觸底反彈，可是這個好景能持續多久？沒有人說得準，有人說好到第一季，頂多到上半年⋯⋯因為沒有人知道會好多久，大多數人都是短線打帶跑，後來交易量愈來愈大，當沖客全面湧入，成交量每天都非常大，最近甚至取代電子股成了市場超級熱門股。
今年二月，我特別邀請台驊顏董事長上電視談貨櫃航運的景氣，那時，長榮海運正從46.2跌到30.2元，陽明從32.15跌到18.75元，顏董非常看好貨櫃運輸的景氣，他說這是他在這個行業40年空前難得的一次大機會，他認為缺櫃、塞港的問題會持續很久，到了下半年，景氣復甦加上旺季效應，業績會一直在高檔，甚至會到明年⋯⋯他說投資貨櫃航運股的人，要長抱，不要亂賣⋯⋯
可是真正聽懂他的話的人不多，因為大家都不相信！就像坐上一艘船，大家一靠港就跳下船，能坐在船上不動的人很少。於是，大家又上又下，忙碌得不得了，只有一個老船長坐在那裡老僧入定。我看到顏董：一張不賣，奇蹟自來，這是深耕這個行業40年的人真正的底氣。這一陣子，我經常聽說「航海王」，其實當沖像是盲劍客，真正老僧入定的航海王是顏益財董事長。
進入投資的殿堂，我們必須面對著無知，貪婪與恐懼的試煉，要克服恐懼，就要尋找更多知識來化解無知，減少恐懼。這次貨櫃航運股的走勢是今年資本市場的經典之作。早上，我在Line的群組上看到有人在討論貨櫃三雄的走勢，有人用本益比來說，我說景氣循環股本益比僅供參考，最好把貨櫃航運股放到全球市場上看，首先是全球最大貨櫃航商馬士基的股價。二是漲幅最大的南韓現代商船，這家公司股價從2120漲到50000韓元，到現在仍然很強勁。三是中國的中遠海控，A股代號上601919，香港H股代號是1919，如果看不懂三家貨櫃航運的走勢，參考一下國際大航商的走勢，也是克服恐懼的一種途徑！
長榮海運 有 幾 艘船 在 Re: [新聞] 長榮總座謝惠全28字嘆海運市況坦言「 - 看板Stock 的推薦與評價
※ 引述《lili712 (7年級韭菜)》之銘言：
: 原文標題：長榮總座謝惠全28字嘆海運市況 坦言「明年仍充滿挑戰」
: 原文連結：https://finance.ettoday.net/news/2597651?redirect=1
: 發布時間：2023-10-06 15:22
剛看了長榮海運的法會簡報
7-8 月長榮貨量高到有點意外
分別 82、85 萬 TEU
過去海運大噴發的 2021-22 這兩年
長榮單月貨運量最高紀錄才 67 萬 TEU
（圖為去年法會的資料，21/08-22/09）
想到了幾個月前的新聞
長榮擬斥 240 億元 買下長榮新加坡全數股權
2023/06/19
長榮表示，長榮新加坡公司現有船隊包含21艘貨櫃船，運能約15.6萬TEU（20呎標準櫃）
，完成交易後，長榮將認列原新加坡公司船隊收入，預估增加營收約10%。
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翻 Q2 財報得知這筆交易從 7/14 生效
今天法會所公布的圖表
現在長榮運價在 800 左右，略低於 SCFI
差不多已是疫情前的價位
長榮這兩個月維持現在 240 左右億的營收
看來長榮日前花 240 億現金
從張家大金庫－巴拿馬長榮國際
買回長榮新加坡 100% 股權，提升運力
對營收貢獻可真的不小
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寫這篇只是記錄下我在法會注意到的點
沒有要對未來做預測的意思
謝總的看法都在他的詩裡面了，就慢慢看吧：）
當然，所以就等下個月公布的 Q3 財報囉
※ 編輯: rayisgreat (101.12.113.196 臺灣), 10/06/2023 16:47:43
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