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【環球航線高成本、高風險只剩2家競爭，當時長榮海運卻選擇加入戰局？】#精選書摘
環繞地球服務在散裝船運時代是個聞所未聞的概念。船速緩慢加上泊港時間漫長，從紐約橫越大西洋、穿過蘇伊士運河，停靠新加坡、橫濱，再從巴拿馬運河返回紐約，可能得花上6個月的時間。
因此，標準的點對點服務比較準時，而在這種風險下，許多海陸服務放棄了環球航線的計劃。但海陸服務的2家主要競爭對手並沒有放棄，其中一家是長榮海運：
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#貨櫃與航運 #環球航線 #貨櫃 #港口 #經濟 #長榮
0812 #開盤 #重點
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#三星 #平價 #新摺疊機
三星昨（11）日晚間舉行全球發表會，一口氣推出兩款折疊機種，其中，Z Flip3的定價為999.99美元，為首款定價1,000美元有找的折疊機。台灣三星電子事業部副總經理陳啟蒙表示，過去折疊手機是「精品」手機，今年三星將卯足全力讓折疊手機成為「主流」機種，希望達到與過去Note系列相同的銷售成績。台灣三星供應鏈包括大立光、晶技、雙鴻、神盾等；而三星力推折疊機，有助於折疊機普及，也有利包括友達、可成、奇鋐、嘉聯益、明基材等折疊機概念股營運。
#玉晶光 #獲利
蘋果新機即將上檔，卻傳來最純蘋果概念股玉晶光落難的消息，新出爐的半年報獲利竟意外腰斬，上半年EPS為3.56元，僅達去年同期的四成。對此玉晶光表示，下半年獲利應會改善。
#樺漢 #AIoT #聯發科 #威盛
工業電腦廠樺漢私募15億元CB對象浮出檯面，將引進聯發科、威盛和旗下威鋒電子。透過三強聯手，以布局雲軟硬智慧平台應用市場，目標打造完整產業供應鏈，共同搶占全球超過兆元的AIoT商機。樺漢董事長朱復銓也說，未來五年將轉型邁入新營運模式，發展雲軟硬IoT整合平台式服務。這次，透過私募引進國內電子大廠，主要是希望憑藉聯發科旗下芯片組已在手機領域取得高市占率，而且，為全球超過20億台設備提供動力，威盛則擁有強大AI應用軟體與嵌入式作業系統解決方案。
#陽明 #解禁
全球貨物從海運塞到空運，長榮航空宣布，從19號開始台灣到美國的航線，貨運價格全面調漲20～25％。業者估計，調漲之後，台灣飛美西的運價，從每公斤300元調漲到超過375元，飛美東的運價，則是從每公斤310元漲到超過380元，預估華航也很快就會跟進，漲價幅度有望上看二成以上。因為，第三季本來就是航空貨運的旺季，美洲和中國航空貨運價格，持續飆升，長榮航之前就已經對客戶發布，今天開始，調漲台灣出口到中國各個航點的貨運價格，漲幅在兩成到三成左右。另外，美國線8月海運價格，再領漲千美元！旺季效應加上疫情延燒，讓跨太平洋三大港口塞爆，船期延誤、周轉放緩，估運力減少兩～三成，貨代業者透露，多家航商在8月開盤美國線就調漲了720～1000美元。而航運三雄股價跌跌不休，內外資大型研究機構對指標股長榮正式展開論戰，法人多空意見紛陳，最高目標價371元、最低目標價89元，差距竟然高達三倍以上，而且，股價從7月大幅回檔以來，市場聲量有增無減，航運族群交易熱度保持高檔。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
拜登政府打算管制運價的消息出來，市場一片恐慌，不過這個問題早就在之前的大排長榮影片系列解答過了，今天會問的人都沒有看影片。
其實美國在海運市場的話語權是比較低的，他強的是空運和內陸運輸，美國最大的貨櫃航運公司排名全球20幾了，他對於海運聯盟或海運公司都沒有實質的控制力。拜登政府主要能著手的地方是美國內陸運價，鐵路為主。
再者，這次的漲價是市場供需原因造成，是現在商場買不到東西，零售終端庫存太低（金融海嘯後最慘時製造業庫存是32，但現在才30），Wal-Mart、Costco這些公司都在搶貨櫃，前幾天還有Amazon要向台灣公司包船的新聞出來，現在市場上是真的沒有貨可買，大家都想搶著上船，所以運價變高。
這種情況美國政府要如何控制運價，美國是進口國耶，要怎麼要求美國公司降運費？是照著FBX指數打八折付款嗎，還是？而且Wal-Mart叫他在其他國家的分公司付錢給長榮搶櫃不可以嗎？就算是運費降了，現在旺季附加費、各種附加費一堆，管了運費也有其他費可漲。
就算真的可以管，船公司少運美國去其他航線就是了，美國商場無貨可賣，物價膨脹繼續惡化，拜登的麻煩才更大吧。
這個問題就跟長賜輪堵住蘇伊士運河那天一樣，大家都覺得長榮要賠死而暴跌，但航運的世界跟我們陸地人想像中不一樣😂。
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