#部長大福回日本ep19
#東京賞櫻第3站_飛奔前往上野
連著幾天去了千鳥之淵與目黑川賞櫻踏青，畢竟已年過花甲本想今天暫停腳步稍作休息，可是聽到天氣預報週末天氣可能有疾風驟雨現象，若是下週一處處殘凋滿地落櫻豈不懊悔？心念一動還是趕緊出門搭上電車前往「#上野」！
#日本第一個公園
1625年時江戶幕府的第三代將軍 #德川家光，因風水之說為求封住江戶城的丑寅（北東）的鬼門方位，便在上野這裡建了「東叡山寬永寺」，此後上野的寬永寺便與芝的增上寺並列為德川家系的宗廟。後來在1873年被指定為日本最早的公園－東京府公園，1925年大正天皇賜予東京市管理，成為「#上野恩賜公園」名之由來，現為東京都建設局管轄。
#部長大福歷史時間_上野原來是這樣‼
上野一帶由17世紀東叡山寬永寺的建立、五重塔奉納、不忍池弁天堂等宗教的建築開始，到19世紀後期教育博物館（國立科學博物館前身）、動物園的設立、美術館的開館，到20世紀初隨著淺草上野地下鐵（日本最早的地下鐵，現為銀座線一部分）的開通、國鐵上野車站的落成及戰後的復興建設，歷經約400年的時代變遷，上野恩賜公園已不是一單純的城市公園，在其內外有歷史建築物、動物園、運動場及包括博物館、美術館、音樂廳、學校等文教設施，形成了特殊的文化藝術地區。
#賞櫻就該這樣賞
「上野恩賜公園」種植了約50種類的 #櫻花，以染井吉野櫻和山櫻為數眾多，也是日本賞櫻名所百選名列前茅的勝地。由京成上野站西鄉隆盛銅像附近開始到小松宮彰仁親王銅像的中央通道，約有1,000株的櫻花，每當櫻花盛開之際，花瓣隨風飛飄的櫻吹雪美景總是讓席地而坐的賞花群眾杯觥交錯！
#疫情之下現況報你知
無奈2020年年初新冠肺炎開始蔓延肆虐日本後，一年一度的花見賞櫻盛事已經兩度制約囿限，東京都政府今年也全力籲請東京都民自我約束，並在樹下設置警戒線不准遊客在樹下群聚賞櫻飲酒作樂，步道中間更設下區隔線維持單向行進賞花。
以往人潮壅擠摩肩擦踵的現象少了許多，席地而坐杯觥交錯情景亦不復見，想必每個人都衷心希望明年此時能一掃新冠陰霾，恢復正常一如往昔！
👉部長PS：
◎上野動物園、多摩動物園、葛西臨海公園、井之頭自然文化園等因疫情關係，目前均暫時休業。
◎之前也暫時休業的賞櫻名所「新宿御苑」自3/25開始恢復營業，但在4/25之前有入場限制，需事先預約。
( text & photo & video by #部長大福 )
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▶更多照片+影片見下方或限動💕
📌快速認識部長大福 & 前情提要：https://bit.ly/3bXioWD
賞櫻就該這樣賞 在 [遊記] 京都(近郊)賞櫻8日+ 全國版21日行程- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
遊玩日期: 3/28~4/27
3/28~4/4(賞櫻) + 4/5~4/25(全國版PASS)
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前言:
想說紀念一下這次的旅程，可能不會再有這次機會了
原先只安排四月中出發，突然間工作轉換之際
又剛好遇到整個開花期提前，就直接訂票了(此時離出發剩不到10天)
出發前只先將京都賞櫻地點先挑出，然後再複習對應的交通票券
至於順序完全視前一天各大社團的分享來決定跑哪
(但當時大多同時見傾，也很難排說先後順序)
至於JR PASS全國版，當時的想法只有再訪出雲大社、嚴島神社
吃熊本勝烈亭、廣島牡蠣屋、廣島燒；造訪北海道火腿新球場ES CON
只想著能打平PASS錢就好，實際行程與住宿全都未定
畢竟是放鬆之旅，但後面行程就與原先想的不同了。
Day1 (3/28) 關西機場->京都
桃園虎航IT2210 (04:10~07:55)，入境花了快二個半小時
Haruka用售票機領票劃位，大概兩分鐘內結束搭車前往京都
約12點check in寄放行李後開始跑行程。
景點：二条城->高瀨川散步
->(夜晚)路過知恩院->清水寺(円山公園)->高瀨川
交通：地鐵一日券
步數：25,373
Day2 (3/29)
景點：蹴上傾斜鐵道->醍醐寺->山科疏水公園->毘沙門堂->南禪寺->哲學之道
-> (黃昏)清水寺(円山公園)
交通：地鐵一日券
步數：32,889
Day3 (3/30)
景點：背割堤->石清水八幡宮->中書島伏見十石舟(搭船)->出柳町(鴨川) ->京都御苑
交通：京阪一日券
步數：26,217
伏見十石舟是提早到現場排隊拿號碼牌(=排隊序號)
拿得號碼牌比較後面(坐右側)感覺都被船上燈籠擋住視線，而且右側花況比較少
到後面定點時會放大家下船附近走走(此時會再發號碼牌)
好像只是確認人數用，回程會依排隊順序登船，建議回程下船後就直接排隊
這樣有機會排到船首(如有錯誤再麻煩指教)。
Day4 (3/31)
景點：哲學之道->七谷川桜並木->嵐山->嵐電櫻花隧道->立本寺->東寺夜櫻
交通：巴士一日券+ICOCA
步數：30,221
嵐電櫻花隧道應該(猜想)是打擾到居民或是大家都走到鐵軌旁，
所以都放柵欄封起來了雖然還是可以拍到但就不像網上大家看到得那樣了。
Day5 (4/01)
景點：京都河原町->(神戶三宮轉乘)->姬路城->大阪城->毛馬櫻之宮公園
交通：阪急二日券+ICOCA
步數：26,917
姬路城原先是打算使用JR 全國PASS，但不想錯過最佳花況
假日果然人潮洶湧，售票處就一路排隊，進城每上一層都是排隊
人雖然多但沒有混亂的感覺；大阪城沿岸櫻花也是很美。
Day6 (4/02)
景點：半木之道->賀茂川沿岸->中書島(花筏) ->背割提->宇治
交通：京阪一日券+巴士一日券
步數：32,313
Day7 (4/03)
景點：京都駅->彥根城->長濱城->海津大崎->La Collina近江八幡(買甜點)
->彥根城(夜櫻) ->回京都
交通：JR West一日券 (滿硬的一天，班次要銜接好)
步數：29,117
這天行程原先也是打算使用JR 全國PASS，但為了最佳花況也是變動行程
彥根城開花狀態沒話說，長濱城可說是被整個櫻花環繞
海津大崎是在長濱城時臨時決定更改的。另外覺得彥根城的夜晚打燈感覺很陰森…
Day8 (4/04)
景點：京都駅->吉野山->奈良佐保川->回京都
交通：近鐵二日券 (至少要二日券以上才可到吉野山，只使用一日但車資還是划算)
步數：29,117
此時吉野山花況只剩中千本可看，從山下直接搭兩段公車到最上面再往下走
佐保川已經大量櫻吹雪了，綠葉長出不少。
Day8 (4/05) JR PASS 21日啟用
景點：仁和寺->姬路城->博多(找朋友)
步數：18,617
仁和寺普遍是京都後期賞櫻地點，但4/3官方已宣布滿開，此日去已經掉不少了
可惜今日開始變天，去博多路上順便去姬路城補拍照片(動物園的那個視角)
但一直抓不到角度+沒舟+微飄雨，就草草離開。
從姬路到博多這段是唯一沒劃位到位子的…這時才見識到歐美人潮
但後面整趟旅行觀察下來，在新幹線移動上京都到廣島之間歐美人佔大宗
當時人多到差點上不了車…然後在廣島時終於有位子坐，不然佔到博多真的崩潰。
Day9 (4/06) 熊本城->勝烈亭->廣島
步數：13,088
可惜沒在地震前造訪過熊本城，地震後只能繞城走
開放後裡面的導覽真的做得非常完善，但其實我很不喜歡城內有電梯的感覺。
每到日本都一定會找炸豬排店，但目前心中第一還是日本的勝烈亭
(平田牧場還差一點點)，不知各位是否有推薦炸豬排口袋名單。
Day10 (4/07) 廣島平和記念館->廣島城->MAZDA看球
步數：22,303
幸運的雨只下到今日上午，終於有機會現場觀賽日職，
即使平日也是一片紅海(現場買票只剩全壘打標竿後方座位)。
Day11 (4/08) 嚴島神社->移動至新橫濱
步數：17,434
Day12 (4/09) 橫濱(追星活動) ->移動至仙台
步數：18,597
終於有機會在日本參加簽名會(在這感謝王桑的協助解惑)
雖然不懂日文但就用手機翻譯表達，但會日文的話會比較有互動。
後續查行程時，櫻花最前線也已經延伸到東北，想想整個時間很足夠
當下目標就是陸奧三大櫻(青森弘前公園、秋田角館、北上展勝地)
Day13 (4/10) 仙台->北上(北上展勝地) ->山形(霞城公園)、
山形車站(平田牧場) ->移動至盛岡
步數：27,839
東北賞櫻真的氣勢非凡，北上展勝地(4/7宣布滿開，此日花況極佳未飄雪)
我覺得霞城公園也是氣勢不凡，此時已經櫻飄雪，但櫻花樹規模相當大仍很有看頭。
Day14 (4/11) 盛岡城跡公園、石割櫻、高松の池->角館
->回東京搭寢台列車至出雲
步數：27,329
此日角館已接近滿開(武士宅邸群還差一點，檜木內川堤差不多滿開了)
很久之前就想搭搭看寢台列車，剛好有全國版PASS當然就順勢規劃下去了
剛好又跟後續的行程搭得起來，只是身上跟了一個25吋行李真的很麻煩
網路查資料也很少人提到大行李箱到底該怎麼放(或有其他經驗的版友能分享)
當時在網路每天刷票只有劃位到普通單人房（ソロ）但看圖片感覺沒地方放行李箱
而單人房（シングル）似乎有個空間(但大小也不確定能不能放25吋)
到了東京站排隊領票時剛好有看到シングル有位置就現場退票(已刷卡)再買
不確定網上是否還能退票乾脆就直接排隊處理。剛好25吋行李箱卡的剛剛好(寬27cm)。
Day15 (4/12) 出雲大社、出雲歷史博物館
步數：15,829
Day16 (4/13) 鳥取花迴廊、足立美術館-> 松江站搭寢台列車回東京
步數：16,281
在前幾日搭山手線時剛好看到跑馬燈顯示鳥取花迴廊滿開，想說還沒去過就安排了
至於足立美術館接近秋季時去過一次，這次想看看春天的景色。
這兩地方都有免費接駁車接送，查詢票價時國外護照鳥取花迴廊半價
但是足立美術館只顯示有折扣，現場買票時個人2300，折扣後是2000(之前是半價)
稍微問了一下售票人員回覆是說漲價了(?)，值不值看個人，但景色沒話說。
Day17 (4/14) 東京->弘前城->移動至名古屋
步數：16,560
此時角館應是最佳觀賞期，但沒想到寢台列車竟然會延遲一個多小時才到東京
原先規劃第一班新幹線東京到角館再弘前剛好，這裡就留下一絲遺憾了。
此日弘前滿開天氣陰(岩木山完全看不到)
新青森站離開時後續要跑活動就先寄放行李。
Day18 (4/15) 名古屋->博多(追星活動) ->移動至盛岡
步數：6,409
原本打算放棄博多的活動(雖然票已買，放棄或許還可以多出兩天跑其他地點賞櫻，
我是覺得看太多櫻花真的會視覺疲乏)，可以看出4/14~4/15為了銜接活動都在搭車，
但今天回程轉乘時算是最驚險的一天。
東海新幹線 新大阪(17:18發)→東京(20:12着)
轉乘 東北新幹線 東京(20:16發) →盛岡(22:27着) 這是最後一班東京可到盛岡
當時在想四分鐘是否來得及，網上有日本人示範怎麼轉乘(大約要2分鐘)
只要Hikari不延遲應該來得及，就這麼剛好延遲2分鐘
所以一下車是憑直覺衝的(要過兩個票閘口)，最後是跳上開往秋田的こまち車廂
當時列車長是另外幫我安排空位讓我坐，如果當時有行李箱的條件下是趕不及的
另外住宿也是搭上博多往新大阪途中才預訂東橫
如果沒趕上住宿白花又得重訂。(後續班次最遠只能搭到仙台)
Day19 (4/16) 盛岡->角館->弘前(花筏、夜櫻)
步數：27,242
這前後幾天其實東北天氣都不好，下雨風又大
角館補拍至高點(武士宅邸群快掉光了，檜木內川堤飄雪)
Day20 (4/17) 弘前->芦野公園->弘前(花筏) ->移動至札幌
步數：15,407
弘前除了滿開，另外的重點就是花筏，但這次完全看不到網上大家分享的那樣
(或是我有錯過QAQ，再麻煩指教)。
芦野公園也是青森另一賞櫻點，但芦野夢の浮橋(風大關閉)
所以另一側公園過不去(要繞很遠的路)，因此很快逛完早早離開，
就沒拍網上另一側列車進站畫面，不然拍完下一班要再等快兩小時。
Day21 (4/18) 北海道大學、六花亭-、狸小路商店街、小樽運河
步數：25,113
Day22 (4/19) 北海道神宮、円山公園、北海道火腿球場
步數：20,751
此時櫻花最前線來到北海道，但北海道神宮還沒開花QQ
Day23 (4/20) 札幌->五稜郭公園->移動至上野
步數：16,701
五稜郭公園滿開，可惜天氣陰，也是旅程最後的賞櫻地。
Day24 (4/21) 上野->国営ひたち海浜公園->友部駅->小山駅->足利花卉公園
-> 回上野
步數：21,129
感想：很幸運能在滿開時造訪。
Day25 (4/22) 上野->長野(BIG HAT報到) ->富山(城址公園、
富山市役所展望台、環水公園)
步數：17,659
Day26 (4/23) 長野馬拉松 ->富山吃拉麵-> 回長野
步數：59,604
Day27 (4/24) 戶隱五座神社、鏡池->善光寺->移動至新潟
步數：26,026
Day28 (4/25) 新潟市區漫遊(白山神社、護國神社、吃海鮮買米)
->移動至上野
步數：19,000
Day29 (4/26) 東京採購、追星活動
步數：13,953
Day30 (4/27) 回台
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JR 全國PASS統計
總搭乘距離：14,102 KM
總搭乘金額：384,522
總搭乘時間：102小時
總計步數：669,438 (532.6 KM)
每日平均：23,084
(圖片只擷取到部分)
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總計30日總花費(日幣，不列機票與紀念、伴手禮之類的)
早餐： 6,602 (1.43%)
午餐：25,928 (5.61%)
晚餐：42,382 (9.17%)
補給(麵包、飲料等) ：24,802 (5.36%)
門票：24,340 (5.26%)
交通(不包含JR PASS) ：39,260 (7.41%)
JR PASS 21日：60,450 (14.2%)
住宿：202,539 (47.5%) 平均每日6,758円
3日膠囊、2日寢台列車(額外付11400, シングルツイン)
1日長野馬拉松住宿(14900, 賽前一日官方會將鄰近飯店全鎖房，只能向官方訂)
2日APA日暮里、22日東橫INN。
總和：426,093円
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.15.145 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1685254045.A.7A0.html
※ 編輯: tjung (61.64.15.145 臺灣), 05/28/2023 14:22:04
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