【輕軌二階為何重要？為何特定政黨誓死反對？】
2018年，韓國瑜靠著撒謊唬爛上台後，第一件做的事就是停建二階輕軌。
2019年，經過5場公聽會和十多場專家會議，民意與專業意見都支持輕軌原路線改善續建，因此當韓國瑜落跑，葉匡時代行報告時，也不得不遵照專業意見，提出「大順路造街」之原路線續建方案，中國黨議員們當時也同意！
2020年，韓草包面臨被罷免後，竟然收割輕軌當作政績，甚至連他的接班人韓草包2.0政見也是「#盡快完成二階輕軌」。
然而，當韓草包下台，無恥中國黨在議會馬上變臉，包含數個選區與二階輕軌無關的議員，紛紛跳出來提出「#我跑的比輕軌快」等爆笑理由阻礙，分明為反對而反對！
為什麼中國黨如此處心積慮，一定要搞垮二階輕軌呢？
其實，在輕軌興建前的運量評估報告，就可以看到答案。
輕軌成圓後，可以被紅橘線分隔為4個象限，運量落差不小，其中透過人口密集區的大順路運量佔全線38.5%，第二象限：臨港西-美術段佔17.9%，新灣區因人口仍較少，佔17.1%，而東臨港段佔26.6%（*註1）。而若以被韓草包喊停的C20-32段計算，雖長度不到3成，運量就佔過半！
換句話說，中國黨砍掉的這段，除了讓輕軌無法連結紅線、黃線、台鐵，更會 #讓輕軌半殘！這就是中國黨拖延輕軌，破壞高雄建設的本意！
高雄市議會開議，10/7首先登場的是市長施政報告，陳其邁不看稿侃侃而談，還被中國黨籍議長提醒時間不夠用了，和前市長全程看稿不斷挑針有如天壤之別。然而，雖然市長政見中不斷強調「當選後續建二階輕軌」，但在議會質詢中，態度相對保守，表示還要評估改善方案。
我們要呼籲陳其邁市長，輕軌二階，特別是大順路段，就是輕軌二階成功的關鍵所在，也是高雄交通選擇「以車為本」或「#以人為本」之典範轉移關鍵，請市長尊重專業，尊重多數市民支持輕軌民意，莫被扯後腿的中國黨擾亂，儘速批准輕軌二階立即復工！
*註1：根據高雄都會區輕軌運輸系統高雄環狀輕軌捷運建設修正計畫書，分段點站運量以兩段各半計算。
讓輕軌半殘 在 Re: [新聞] 高雄輕軌二階段遭抗議恐變更行經路線- 看板MRT - 批踢踢 ... 的推薦與評價
※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言：
: https://estate.ltn.com.tw/article/5364
: 高雄環狀輕軌二階已動工將闢建美術館路段，日前卻引起居民強烈反彈並拉白布條抗議，
: 認為輕軌影響交通與居住安寧，後續輕軌通過大順路段，爭議問題更多，輕軌二階面臨繼
: 續施工遭抗議、停工或變更路線等窘況。
: 高市府捷運局指出，有關高雄環狀輕軌捷運建設計畫，若將輕軌路線行經美術館路及大順
: 路改為C型路權，其共用車道路線長度已超過全部路線長度四分之一，是以本局環狀輕軌
: 捷運建設計畫係以B型路權之型式提報交通部，並經行政院核准在案。由於高雄環狀輕軌
: 捷運列車之電力供應是採用超級電容之無架空線系統，在採用C型路權的情況下，若輕軌
: 電車的充電區被一般車輛占據，亦或塞車時輕軌車輛無法充電，易有電能耗盡風險，無法
: 交通運輸反而造成壅塞的問題。
: 捷運局表示，環狀輕軌係高雄未來極為重要的軌道運輸建設，為讓輕軌周邊路型等相關設
: 計更貼近民眾需求，輕軌第二階段已舉辦相關公聽會、座談會以及與社區居民的溝通說明
: 等，本局將再更深入與民眾建立實質溝通，廣泛蒐集當地居民、社區及商家的意見，從民
: 眾、交通等多方角度，全面檢視相關意見，並在不違反政策目標及不報行政院變更計劃前
: 提下，將合理的意見納入參考，妥適調整修正設計細節，以利工程順利進行。
: 也有網友提議，可比照國外輕軌電車路經公園模式，輕軌從美術公園旁穿越，提高欣賞綠
: 景功能。一些網友則支持輕軌路線變更，包括輕軌可從鼓山三路轉從青海路接美都路，經
: 過中都溼地公園，再接十全路連通高醫商圈，轉從覺民路通往科工館，再接大順二路形成
: 環狀路網，更利於避開爭議路段，同時因這種路線的車流量較少，可降低對幹道交通的衝
: 擊。
某程度上捷運局的確是事前誤判情勢
因為之前的評估都認為博愛路以東的大順一路到大順二路會是反彈最大的地方
甚至還透過跨局處合作花了很多心力在那邊
也把施工期程排在後階段，希望透過更多的實際經驗來說服當地民眾
對於博愛路以西的大順一路到美術館路那邊
反而認為因為主要是住宅大樓，應該會比較順利
並沒有花上同樣多的心力與當地民眾溝通，沒料到現在反彈那麼大
搞到現在還助長了博愛路以東的大順一路到大順二路那邊民眾的氣焰
已經有原本態度傾向合作的地主頭人又開始在討價還價了
逼得捷運局這次的態度不得不比較強硬，只看更高層願意挺到多少程度
因為要改下去會是一場市府等級的麻煩在後面，不是一個小小捷運局能夠應付的
再來是輕軌改線，我記得改走十全路那意見只是鄉民發發白日夢打嘴砲啊
輕軌與橘線東段沒有共站已經殘了四分之一，再與紅線北段沒有共站不就半殘？
要求輕軌改走臨美術館側雖然是很溫和且有建設性的提議
但很遺憾這並非真正的主流意見
捷運局現在很怕只要一有小小讓步，後面接踵而來的會是一連串的軟土深掘
為什麼有人會嫌輕軌擋路，卻又要求輕軌一定要經過附近？
為什麼不能走美術館路，就可以走青海路或美術東二路呢？
既然輕軌那麼吵，為什麼又不能繞去明誠路？
唉唉！誰說只有女人心海底針摸不著猜不透
只要是人心，就是海底針摸不著猜不透啊！
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