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... 不過外廠技師幫了他大忙，最後他只花了700美金（約台幣2萬元）就將車輛修好。 ... cicqcicq 不能買特斯拉主要是充電吧，充電站跟不上電車領牌數. ... <看更多>
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特斯拉技師ptt 在 Re: [情報] Tesla Self-Scheduling Recruitment - 看板car 的推薦與評價
（以下內容大部分是一兩年前聽到的，可能有記錯的地方，現在狀況不清楚，問近期有在裡面做過的比較準，另外有一些個人想法，不用太認真）
基本上這就是學歷普遍不高的修車人進入外商最簡單的方式了，不過英文還是要有點程度比較好
但比起修車，可能比較像修電器（？），很多東西會系統先自診，回傳到技師這邊，進廠時對問題就能略知一二了，但準確度跟之後還得花多少時間更換查修就不清楚了
遇到裡面工作的基本上都待沒多久，聽到是蠻常要加班的，畢竟每個月可以交上千台，服務廠數量卻手指就數得出來，是說電動車不像油車要常常保養啦，但有點像Gogoro也有類似問題
之前福利有包含配股紅利（是這樣說吧？）但應該有簽保密，從來沒聽他們的人講究竟是給多少
講一個我自己那時候比較不能接受的點，有一個廠大概十多個技師吧，裡面只有兩個頂車車位，或許不用常常頂車，但只要想到趕車的時候還得排隊用頂車機，我就感覺很煩躁
最後就是…特斯拉畢竟也100、200萬起跳，很多客人都會覺得「我花這個錢，產品跟服務就應該要到那個水準」，科技或許有、車子本身…就差同價位一些，更別說不少人買台Model 3好像買了什麼千萬名車一樣，邱的要命，碰那些妖魔鬼怪要小心…
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