關於 烏 日 溪南 地區 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

台中市議會都發、建設、水利業務質詢，市議員李榮鴻關切大甲日南地區土地使用規劃情形，李榮鴻要求台中市政府都發局盡速規畫將日南地區台一線旁約18公頃特定農業區土地，檢討變更為都市計畫農業區，以免土地使用持續遭限制。

台中市議員李榮鴻說，臺中市非都市計畫土地特定農業區面積約1萬5千多公頃，特定農業區多分布於大甲溪以北之大甲、大安、外埔以及后里等區域，另外，於烏日溪南地區也有大量特定農業區。其中，大甲日南地區，順帆路以北、苗栗縣界以南、台一線以西約100公尺範圍，仍劃定為特定農業區。

市議員李榮鴻指出，這個區域鄰近幼獅工業區，且台一線是40米縱貫線，是南北交通要道，沿途的特定農業區都已經變更為都市計畫農業區，只剩下這處大約長1.8公里路段旁的土地約18公頃還維持特定農業區。都發局應該盡快檢討變更，並且納入變更日南地區都市計畫通盤檢討中，盡快辦理。

此外，市議員李榮鴻也關切國土計畫檢討進度，建議市政府將大安區西濱快速道路以西的範圍變更為工業用地。帶動大安產業繁榮，也避免大安區人口持續流失。都發局長黃文彬表示，會進一步檢討研究，李榮鴻則提醒都發局要盡速辦理，不要一拖再拖。

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李榮鴻 李文傑 何如婷

【#瓊華來報告】
#烏日新增8個iBike站🚲 #高鐵特區交通標線再改善🚥

「#iBike倍增計畫」自去年底啟動，預計新增1,000個站點，#瓊華 當時便提出至少8個烏日溪南地區的建議設置站，包含：#東園國小、#溪南國中、#喀哩國小、#溪尾國小、#溪南派出所、#警犬隊、#羅布森書蟲房、#溪尾活動中心...等，也都已實地會勘完畢，請交通局允諾盡快確認這些設置的站點，方便鄉親使用！

另外，#瓊華 十分關注烏日高鐵特區交通標線改善2.0規劃，高鐵特定區的道路，原馬路中央的植草磚已移除，15米寬的道路卻是一國多制，五花八門。

例如：#榮泉路 是雙向共5車道，#健行路 為雙向2車道，均未繪製任何路邊線，但有很多的大卡車、聯結車長期占用，路邊當成停車場，影響汽機車行車安全。#長壽路 為雙向4車道，沿路大卡車雙線道競馳、橫行，未有機車待轉區，機車幾乎閃避無門。

針對車道線數、機車道、路邊線的屬性，若該區大樓多，入口處黃線暫停、駐車彎、機車停車位、路邊停車線...等，針對不合時宜的道路標線，#瓊華 要求重新檢視規劃通盤了解，也再次提醒市府，#高鐵特定區為副都心，其用路狀況應更積極改善維護車輛、行人的交通安全！

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嘩啦嘩啦的暴雨來襲，我們今天也全員出動，除了檢視過去施工設施的運作與品質，同時也現場協助民眾聯絡與調度機具！

根據氣象局資料，盧碧已減弱成為熱帶性低氣壓(TD11)。但絕不可輕鬆以對，TD11本身的環流加上西南氣流影響，會為區域帶來豪大雨等不同等級的雨勢。中部沿海地區與離島則易有強陣風，鄰近海域將有較大風浪。

目前團隊已發現幾個問題：
一、烏日區
烏日三和里、成功社區有淹水狀況：團隊今早已即刻在現場關心，與烏日林崇懿區長、當地三和里楊添和里長商討如何協助居民，並聯繫三河局機具支援待命。當然抽水不是根本解決之道，除市府水利局已在研議處置方案外，3Q辦公室也於下周預定邀集經濟部水利署與農委會農田水利署等相關單位一起討論，共同研商如何提供地方政府協助。

烏日區溪南路一段506巷 周邊，側溝因沒有上蓋，大雨積水時因視線問題造成行駛車輛若稍有不慎就容易掉進溝內，近日在網路上也看到有民眾車輛確實遭遇此情形。服務處和@陳世凱 議員團隊會同農田水利署南投工作站、烏日區公所、養工處一同會勘，研商改善方案。短期內將由公所先行於巷口處增設防撞桿，長期再研議規劃中，提醒民眾雨天行車多留意。

二、大肚地區易淹水路段及早追蹤並協助通報：
南榮路涵洞，6月初團隊已向養工處發文研議改善方案，持續追蹤。
溪洲路(鄰近鐵路一帶)、王福街5巷涵洞、瑞井派出所後方90度轉彎處、沙田路二段310巷(鄰近萬里長城步道）、向上路六段及遊園南路口等地，協助通報雨勢趨緩較無積水現象，若雨勢較強宣洩不及易淹水，以上路段請用路人特別小心！

三、沙鹿區易淹水路段專案改善：
先前沙鹿區光華路跟沙田路路口也容易有淹水狀況，主因山上的流水匯流下來排水不及，建設局將與水利局勘查後，列入易淹水點專案改善。

沙鹿中山路631巷因排水系統不良，每逢大雨都會淹水，造成附近居民諸多不便，本次大雨依舊造成淹水問題。今天團隊收到消息後立刻前往勘查，並聯繫公所調派抽水機先處理積水。由於這路段的排水路線牽涉到地籍產權問題，團隊於早前會勘後還待協調。先要求公所定期加派抽水車，並獲得公所承諾將會在近兩周內於積水處設置固定式抽水馬達，以防未來大雨時不因抽水不及而造成淹水問題。

四、霧峰區：
團隊爭取修繕的霧峰仁德八號橋，因遇大雨造成施工中的橋面積水影響通行，霧峰服務處接獲民眾通報後，分別農委會水保局與區公所反應，由於兩造對於造成淹水的原因判定不同，服務處邀集下周現地會勘，查明原因解決淹水問題，還請當地民眾行經此處時多留意。

霧峰區五福路860巷路面，民眾通報近日大雨造成路面有下陷現象，恐造成坍塌，霧峰服務處主任隨即前往現場勘查並拍照通報，並聯繫下周會勘事宜，請相關單位與附近民眾多加協助留意路面情形。

霧峰桐林民生路北坑產業道路，前陣子因連日豪雨導致邊坡土石滑落，恐危及行車安全，霧峰服務處先前已聯繫市府水利局，趕緊處理邊坡安全維護，進行打樁施作保護工程。

五、龍井區：
關於農業災損問題，團隊會協助農民循管道申請救助，若有嚴重災損問題，會聯繫中央單位現場勘查，以利後續處理程序。像是龍井二期秧苗災損等，團隊了解處理中。
龍井沙田路四段周邊有排水溝堵塞，服務處已聯繫清潔隊處理。

請民眾留意防汛防颱措施。此外，這幾天大雨，交通意外的事件也比較高，也需特別留心交通安全。團隊持續在地方巡察關心，祈願大家都平安！

被遺忘的空污受災戶
這陣子南投草屯垃圾場大火，造成多日周邊地區民眾苦不堪言。我自己和團隊從台74線和國道3號開過去，漫天煙霧瀰漫，而我剛好在這時段區間，參與霧峰漂遊者音樂祭，當天很多觀眾都問，你們霧峰空氣聞起來怪怪的。大家都把焦點放在發生事件的南投草屯，其實霧峰、烏日、溪南地區，因為地形所致，也是這次火災的受害者。但這些地區的民眾，彷彿被遺忘了，地區的區長、里長說台中市府沒有公文，那我就透過國會辦公室聯繫行政院中部辦公室，了解這次南投火災的處置，可能進度是什麼，比如出動水車、悶燒的部分等等。
可是在災害發生時，第一時間相關單位的說明並不足夠，民眾還需要上網自己查詢，或是聯繫民代團隊才能了解狀況，我們不應該讓民眾自己去找，相關單位應當有主動性，像這類災害事件，有什麼中央和地方配合的流程，以及配合基層民意代表，想辦法讓民眾掌握狀況，讓事件資訊透明化，以減少民眾的疑慮和恐慌。

知的權利很重要
我覺得「知」的權利很重要，我們能藉由什麼樣的機制、什麼樣設定的等級、什麼樣的預警，公布適不適合出門，特別是老人家和小孩子，以及學校適不適合辦活動，特別是戶外活動，像這些分級的機制，我覺得非常重要。像是可能建議老年人、敏感體質及患有心臟或肺部疾病者，留在室內並減少體力消耗活動，必要外出應配戴口罩。或學生於室內上課得適度關閉門窗，戶外活動得視情況調整於室內辦理，像是這類對民眾因應此類事件的實用預警。

觸發空品不良的機制可再檢討
相關單位回應我，這次事件第一時間有派空氣品質監測車去附近，於下風處監測。但又有一個問題來了，火燒成煙、風吹了煙會跑，但碰到山勢擋著又會順勢掉下來。我們現在可能有一個臨時測量車在現場，但國家級的警報廣播的標準是，當國家級的測站測量到一定程度的空氣污染時，會有「空品不良細胞廣播」系統發布消息。但細胞廣播的系統，需要有國家級的測站監測才會觸發發布，所謂的「空品不良細胞廣播」，要達到AQI大於200（AQI指標定義：非常不健康）且需是國家級測站才有機會發布細胞簡訊。那像這次事件發生在南投，若烏日、霧峰沒有這類的測站，可是明明就這三處聞得到味道，那這樣該怎麼處理？很可能在沒有國家級監測站的地區，但污染超過標準。
相關單位回覆我，這確實是一個問題，當初設置這類監測站的出發點，可能是全國性或區域性的空氣惡化，但並非針對單一的事件產生的污染，這個可以再做檢討。

需要更積極地揭露資訊
我很希望，事件發生的當下，就要持續對民眾揭露資訊，像這類單一突發事件，如果還沒到達原本的發布條件時，但民眾已經明顯感受時，我們可以重新檢討這類的發布流程和觸發條件，以消弭民眾因為資訊不完全造成的焦慮和恐慌。中央政府與地方政府應該可扮演更積極的角色，而不是在官網發布消息等民眾來查詢，我希望環保署邀集縣市政府可以加以研議。

2020-12-07，社福及衛環委員會，環保署 張子敬署長。
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