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#新生路博東路口 停車場用地開闢說明
新生路、博東路口停車場開闢，已經拖了四十年。目前一坪約30萬的土地，目前價值數億元。以嘉義市財政規模，要花幾億元市府預算、我們的納稅錢開闢一個停車場，顯然很困難。但是一直放著對於地主、市府和周遭居民都不利，放越久、越買不起。
因此新生路、博東路停車場用地，市府擬改為建地。透過此方式讓土地價值增高，而市府可以『無償』取得部分停車場用地並加速開闢，對於地主、市府和附近居民三贏。
開闢停車場、外包經營絕對不難，難的在於市區昂貴土地的取得。未來若政府取得土地後，應立即開闢停車場，解決此區 (博東路周邊、新生路及長億花園社區等) 長久以來沒有停車場的問題。
#不能再等 無論最後結果為何，博東路延宕四十年停車場用地問題，也應儘速解決和處理！
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#一日市政 交通問題(507)
新生路和林森路口，與前一個博東和新生路口一樣。
在四線道交會的十字路口，畫設左轉車輛前進停等線，紓解直行車流，縮減左轉行車時間，增加左轉行車效率。
把個案當作通案處理，檢討道路路面交通畫線SOP流程，一次性整體規劃，編列預算，逐次執行，用小錢，用效率，提高人民生活的便利性。
#凌子楚最清楚#一日市政#交通處#20190102#512
垂楊路和民生北路口。
一如，新生路和林森路口，博東和新生路口一樣。
在四線道交會的十字路口，畫設左轉車輛前進停等線，紓解直行車流，縮減左轉行車時間，增加左轉行車效率。
把個案當通案處理，檢討道路地面，交通畫線SOP流程。
一是，一次性整體規劃。
二是，編列預算。
三是，逐次分季執行。
如果預算執行花費不大，可動用預備金或準備金支應，趕快做。
政府是為人民管理公共事務。
政府的存在的意義，是服務人民，不是管理人民。
效率，是讓政治落實到生活的每一天，讓人民有感的關鍵。
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