作者stevenju (粗心 = =)
看板car
標題Re: [討論] 小鵬與Tesla的緊急制動對比
時間Mon May 24 12:55:31 2021
小弟是小鵬的員工啦
小鵬主要是因為車子都是為了中國開發
所以很多自動駕駛功能在中國的用路環境上會比較好
同時也比較肯花錢去弄LiDar這些感應設備
在人車互動也花了很多功夫
畢竟品牌差一截要端出牛肉消費者才會買單
相對的特斯拉很多功能都是開發一套
全球做本地化調適
同時很大部分base在攝影機來做
效果當然比較差
但買車子決策是看整體的
還有很多其他面向要考慮
台灣駕照目前中國還不承認
但大家之後有機會去挪威玩可以拿國際駕照試駕我們車子看看
※ 引述《RolfP (TPE)》之銘言：
: As title
: 老實說小鵬結果很震驚
: 以下出自小剛學長的影片
: FB社團，不喜誤點
: 上
: https://fb.watch/5aP30jDc0c/
: 下
: https://fb.watch/5aPbwBTRHJ/
: 似乎跟不少新聞與測試所提到一樣，對靜止車與人還是偵測的到，但還是撞上去
: 反觀小鵬能夠安全煞車無碰撞
: 牛b
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
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推 CORSA : 好奇您是怎麼看小鵬 蔚萊與BYD的電動車發展.. 05/24 12:58
推 glittering : 從深圳進可以拿台灣照換一年期中國照 05/24 13:02
→ stevenju : 三家發展方向都蠻不一樣的，我覺得小鵬和Nio方向不 05/24 13:03
→ stevenju : 一樣，Nio著重在豪華感營造跟服務模式創新，小鵬強 05/24 13:03
→ stevenju : 在自動駕駛跟智能座艙，BYD強在吹牛，各有所長 05/24 13:03
→ stevenju : @G大 拿我跟我們幾個台灣同事研究一下，大家現在都 05/24 13:04
→ stevenju : 沒駕照 05/24 13:04
推 FAPP : 05/24 13:11
推 Jeff911 : BYD這點倒是沒什麼人會反對XD 05/24 13:18
→ hellogym : 小鵬P7 鵬翼門 真的不錯 夠騷 05/24 13:25
→ hellogym : 你們車吊打拉屎菌沒問題 05/24 13:25
推 atbhao05 : 鄉民人才輩出 推一下 05/24 13:30
推 WORLDKING56 : 小鵬真的香，那個鷗翼 05/24 13:54
→ motorbird : 鷗翼版真香 銷售佔比有高嗎? 05/24 14:26
噓 manson666 : 小鵬鷗翼超難看的毫無設計感 05/24 14:33
推 axlfun : 台灣駕照可以換照啊 05/24 14:34
→ stevegood : 講白就是靠政府補助拉 05/24 14:37
→ DYE : 買鷗翼的應該極低吧 05/24 15:01
→ DYE : 換中國駕照要加考筆試 一般在台商協會報名可以集中 05/24 15:02
→ DYE : 集中考 會比較放水 如果自己去報名單獨考就靠實力 05/24 15:02
推 david7112123: 可以拿台灣駕照換大陸駕照 直接考科目一就好了 不 05/24 15:04
→ david7112123: 過記得要刷題 不然很多用路知識不同 05/24 15:04
→ asdhse : 打特斯拉臉就是爽 05/24 15:52
推 sxman : 那個剪刀門超醜 很像路邊土炮改的一樣 一整個設計 05/24 15:55
→ sxman : 設計很突兀 05/24 15:55
推 hg32658 : 扣聯的特斯拉在車版被貶的一文不值 05/24 15:58
推 tmjrich : 雖然我排斥中國品牌不過比起特斯拉小鵬跟蔚來吸引人 05/24 16:06
→ tmjrich : 多了。 05/24 16:06
推 kissung : 小鵬就抄Tesla的 05/24 16:25
推 techih : 抖音看太多才會覺得小鵬比較好 05/24 16:27
推 good5755 : BYD銷售量贏其他三傻耶 居然被看扁 05/24 16:31
→ DYE : 的確小鵬的銷量這幾個月掉隊了 05/24 16:36
→ DYE : 等p5上市再看 05/24 16:36
→ stevenju : 剪刀門銷量本來大家自己預估應該賣很爛，結果爆量現 05/24 16:54
→ stevenju : 在產能不足要等半年多，只能說中國消費者很神奇 05/24 16:55
→ stevenju : 比亞迪打比較中低端的，還是不太一樣，另外這幾個 05/24 16:56
→ stevenju : 月其實大家都缺晶片所以銷量也不是很準，像福特就 05/24 16:56
→ stevenju : 銷量掉很嚴重 05/24 16:56
推 henryyeh5566: 台灣駕照可以換中國臨時駕照了 05/24 17:54
→ henryyeh5566: 不過長遠來看我覺得NIO會下去...技術上沒有獨特性 05/24 17:55
→ henryyeh5566: 比亞迪還有政治正確跟電池技術還有電動巴士，燃油 05/24 17:56
→ henryyeh5566: 小車等業務能夠養活自己 05/24 17:56
→ DYE : 我覺得最受政策支持的反而是蔚來 05/24 18:22
→ DYE : 中國新能源車補貼在30萬以下才有 05/24 18:24
→ DYE : 但是換電不在此限 05/24 18:24
→ DYE : 可見中國官方是支持換電的 05/24 18:25
→ DYE : 且最近的消息，中石化與蔚來合作換電站 05/24 18:27
→ DYE : 能動到中石化這樣的資源，就是中央的事了 05/24 18:28
→ DYE : 比亞迪業務太廣了，當然不會倒，只是沒覺得哪政治 05/24 18:29
→ DYE : 正確 05/24 18:29
推 king12272 : NIO跟XPEV完全不走不同方向，一個是高價位一個中價 05/24 18:31
→ king12272 : 位，BYD強在電池跟大客車。台灣的電動公車也算是買B 05/24 18:31
→ king12272 : YD再重新組裝 05/24 18:32
推 JEON : 我看法剛好相反 NIO走了一個別人不敢走的路 還不錯 05/24 18:33
→ JEON : 而且他算是中國第一個外銷的品牌了吧(挪威) 05/24 18:33
→ JEON : 到底行不行 再過一陣子就知道了 05/24 18:34
推 king12272 : NIO最大的優勢在於可以換電池，在中國已經算建立壁 05/24 18:34
→ king12272 : 壘了，不太可能出現第二間可以換電池的電動車企業 05/24 18:34
→ DYE : 中國已經有五間車廠做換電了，另間比較大規模是北 05/24 18:36
→ DYE : 汽 05/24 18:36
→ DYE : 北汽主要以當地的計程車做換電嘗試 05/24 18:37
→ DYE : 已經運作蠻久了 05/24 18:37
→ DYE : 換電要推起來，還是要多車廠結盟 05/24 18:39
推 king12272 : 電動車換電最大的優點是在於1.可以前往電網不發達 05/24 18:42
→ king12272 : 的地區 2.現在電動車二手價格糟糕很大一部分來自於 05/24 18:42
→ king12272 : 電池壽命遞減 05/24 18:42
→ DYE : 榮威Ei5，愛馳U5，都之前就從中國出口 05/24 18:45
推 king12272 : 至於我覺得中國傳統汽車企業在電動車領域可以直接無 05/24 18:51
→ king12272 : 視了，都是些沒有產品力的工業____ 05/24 18:51
推 henryyeh5566: 換點終究無法迴避一個老問題就是電池準備率，這種 05/24 19:13
→ henryyeh5566: 玩法就是各種資本運作來支撐，失去政策支持或是遇 05/24 19:14
→ henryyeh5566: 到市場成長趨緩就會很慘，狗肉被酸成那樣結果nio被 05/24 19:14
→ henryyeh5566: 推崇不太合理吧w 05/24 19:14
推 pinson880207: 整天看小肛學長業配這台車就好像很猛 05/24 19:47
→ pinson880207: 我記得台灣駕照可以免試換中國駕駛證吧？ 05/24 19:47
推 king12272 : 狗肉被酸不代表沒有統治力啊，你覺得台灣有可能出現 05/24 19:50
→ king12272 : 充電式電動機車嗎 05/24 19:50
推 ogkw : 狗肉或許開放自家充電會比較好。 05/24 20:15
推 good5755 : 價格太貴沒人買 狗肉也是推出5萬車款才反彈 05/24 20:30
→ good5755 : 價格不降低 不可能打贏老牌車廠 光靠市佔率就吃死 05/24 20:31
→ DYE : 較理想的換電經營模式，是多車廠聯盟 05/24 20:40
→ DYE : 然後成立合資公司，專營換電業務 05/24 20:41
→ DYE : 聯盟的車廠，賣車配同一規格的電池，租賃 05/24 20:42
→ DYE : 但是，現在蔚來的電池規格，只能做大車 05/24 20:42
→ DYE : 以現在的規格，很難去與其他車廠結盟 05/24 20:43
→ DYE : 規模做不大，這就很容易死 05/24 20:44
→ DYE : 換電的好處，就是電池折舊是算車廠的 05/24 20:45
→ DYE : 另外一我覺得很好的是，有新技術的電池，直接換上 05/24 20:46
→ DYE : 現在電池的技術可能還有相當大的進步空間 05/24 20:47
→ DYE : 有能換電的車，就不用等新電池 05/24 20:47
→ DYE : 當然，得在車廠不倒的前提 05/24 20:48
→ CORSA : 「中國傳統汽車企業在電動車領域可以直接無視」?! 05/24 21:54
→ CORSA : 五菱宏光mini EV表示:........ 05/24 21:55
→ good5755 : 說真的宏光mini還真的是玩具車 ..以汽車角度很爛 05/24 22:10
推 JEON : 領克03+呢 ? 05/25 00:01
→ CORSA : 領客03+是純燃油性能房車 不在這純EV的討論範圍內 05/25 04:16
→ j07242054 : 有考照的app可以下載 一直做題目再去考 05/25 05:57
噓 coldtown : 中國車 05/25 10:05
→ JEON : 我是要回@king12272 的部分~ 05/25 12:30
→ soyghcg : 說BYD三電與掌握力是大陸本土最強好嗎 05/25 15:35
→ soyghcg : 小鵬都要跟BYD拿刀片電池了 05/25 15:35
→ soyghcg : 說BYD吹牛不知道BYD三電與掌握力是大陸本土最強好嗎 05/25 15:36
→ soyghcg : 小鵬是強在智能化這塊 05/25 15:37
→ soyghcg : 目前對岸上市產品業內第一 05/25 15:37
→ soyghcg : 蔚來則是品牌營運服務對岸第一 05/25 15:38
→ soyghcg : 不怕企業吹牛 重點是能不能在預定時間內把坑填好填 05/25 15:40
→ soyghcg : 滿說到做到才是真強者啦 華為跟BYD都這種強者 05/25 15:41
→ soyghcg : 滿說到做到才是真強者啦 華為跟BYD都是這種強者 05/25 15:41
→ soyghcg : 傳統汽車企業 可以無視也是好笑 去看看廣汽AION系列 05/25 15:47
→ soyghcg : AION Y能來台灣直接賣爆啦 跟當年WISH神車一樣 05/25 15:48
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推 cyukang : 駕照考科目一就有了，你們幾個同事都沒有，應該剛 05/26 12:55
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標的：美股 xpeng 小鵬汽車
分類：多
內文：
https://ctee.com.tw/news/china/344079.html
同是EV的NIO 最近表現亮眼，很多人說是中國版特斯拉。但是論外型及內在，這家小鵬才是
，請看圖
是不是完全致敬tesla！尤其P7超像model S
G3也就台幣60多萬，P7 100萬。
這種價錢買台87%像tesla的EV，性價比還是很不錯的
這家是真的有tesla的人，挖來的，還被tesla蹷W法院（也表示是真的有拿到料）。但tesl
a拿了中國那麼多錢，估計會息事寧人
不止挖tesla，早期還挖了apple的人，一次致敬兩大陣營
選擇在廣州設廠也是很會，要知道廣州法院當年審理知名侵權官司-加多寶vs王老吉，每次
都是外資的加多寶吃土，雖然明眼人都看得出王老吉是在吃豆腐
這家背後投資人有阿里、小米、富士康、神州。軟體跟製造都算是有投資人能支援
G3現在銷量不好市場說是大家在等P7，這說法是也可以接受
比較可惜是疫情關係，我人在台灣沒法去試駕，不然能夠更直觀體驗產品及銷售體系好壞
IPO 是$15，現在也才$18，合理推測天使們還沒開賣持股。天使們一般會起碼拉一波之後倒
，所以現在買就是等那一波的到來
退場機制：止盈$30，往下跌破發行價$15止損
補充資料：下午查了一下，8月阿里上市前夕融資成本是$11左右，2018-2019 那時候B、C輪
大概是$5
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