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🇯🇵【日本/ 青森】奧入瀨溪流
📸位於日本東北青森縣的奧入瀨溪流，以『特別名勝』，『日本最美散步路線』之一著稱
🍁全長14公里由茂密的數目與十多處的瀑布構成，隨四季變化有不同風貌，秋季十月尤其是著名的賞楓勝地！
❤️東北除了奧入瀨溪流外，附近的十和田湖，蔦七沼日出紅葉絕景，日本百名山之的藏王山連峰紅葉與溫泉，也都非常推薦。建議可安排一週的東北紅葉旅行慢慢欣賞！
📸完整日本東北紅葉絕景與自助旅行規劃，請參考我們官網專文連結 （臉書開外部連結稍慢）
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東北・青森👹
【那一晚大雪紛飛的兩天一夜新幹線＋自駕小旅行】
～切蘋果的新提案之原來青森人都這樣切～
🍎先科普一下蘋果小知識
蘋果在全世界大概有1萬5千個品種
日本總共約有2000種
被稱為蘋果王國的青森縣則種植其中50多種
大家常見的約有40個品種在一般市面流通
其他稀有種則是可能需要特別到農園跟農場主人套交情才有辦法吃到了😎
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這次青森小旅行在星野飯店內買了這個季節正好吃的2款大蘋果 サンふじ(sanfuji)和王林（おうりん）屬於晚生種 每年10月開始收成
雖然大家旅遊來玩沒辦法帶新鮮水果回台灣
但其實不需要覺得可惜
因為日本蘋果的外銷出口量 第一大出口國其實是台灣喔!
根據平成30年生產的數據來看
日本蘋果的總出口量為21,618噸
其中73% 20,215噸是出口到台灣(來賓掌聲)👏
第2大才是中國1,225噸
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🍎サンふじ
在日本國內是產量第一 是我們熟悉的富士蘋果
但又跟富士蘋果有一點不同
栽培時不套袋的富士蘋果就被稱作サンふじ
甜味和酸味適中和口感厚實多汁的果肉 最受普羅大眾喜愛 年末10月-12月常能在超市買到的品種
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🍎王林 又被稱為青蘋果之后
產季也是10月-12月
但透過現在純熟的保存技術到隔年7月都可以買的到
果肉偏脆口 果汁豐富 幾乎沒有什麼酸味
清爽的青蘋果清香 算是市面上第2受歡迎的蘋果
僅次於サンふじ
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🍎切蘋果新提案++星星切法++
一般大家應該是習慣削皮 切半再切成8塊之後泡鹽水
但這樣的切法其實比較費工、手續繁雜
且蘋果果皮上豐富的營養都浪費了
推薦的切法是++星星切法++
日文說是スターカット(Star cut) 切法也很簡單
讓蘋果橫躺 按照自己喜歡的厚度切片即可
切開後可以看到靠近芯的部分呈現星星的形狀(療癒) 所以被成為星星切法
⭐️星星切法好處多
一是蘋果果皮豐富的營養都能攝取
據說果皮和果皮附近的果肉比中間果肉維生素E多4倍 膳食纖維也多近雙倍
二是除了中間的芯之外都能食用 不浪費
且切片較難吞的果皮面積也比較小
小孩或牙口不好的老人也能食用
以上星星切法是不是好處多多?
實在有點後悔我人生現在才知道星星切法
少攝取多少蘋果的果皮的營養了
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🍎日文介紹請參考👇
https://www.aomori-ringo.or.jp/starcut/
💁🏻♀️另外需要注意的是
蘋果含有豐富的果糖 是容易受溫度影響的水果
食用前放入冰箱 果糖在低溫之下甜度會提高
但若是從冰箱後拿出來 在常溫或溫暖的地方放了一陣子沒馬上吃又把她冰回冰箱再吃的話 蘋果的品質會劣化就不美味了
🍎想知道更多蘋果相關的知識請參考(中、日文都有)👇
https://www.aomori-ringo.or.jp/overview/
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東北・青森
【那一晚大雪紛飛的兩天一夜新幹線＋自駕小旅行】
🚘第一次的雪地駕駛經驗
旅行時間： 2020.12/27ー12/28
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位於本州最北端的青森
冬天的降雪量可達600多cm 道路平面積雪也是家常便飯
相信沒有雪地駕駛經驗突然要開車多少都難免有點緊張
除了雪胎、(雪鍊)必備之外
奧入瀨溪和八甲田附近的交通要道到冬季都會封閉
出門前最好先確認好道路狀況喔!
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分享一下這次朋友第一次雪地駕駛的感想
下面歸納了幾點重點
🚘租車一定要租４輪驅動在雪地移動才夠力
🚘停車後雨刷記得拉起 避免雨刷結冰黏在玻璃上
🚘保留充分的移動時間 不要為了趕行程開太快
🚘不要突然踩剎車 也不要轉彎時突然轉方向盤
車子容易打滑
🚘一定要保持安全車距
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我們從JR新青森站到奧入瀨溪流的路段都還算好開
隔天沿著溪流旁的道路一路往上游到十和田湖繞了一大圈 最後接454國道回到新青森
454國道為山路多有積雪較不好走
如對雪地的開車技術比較沒有自信的朋友還是建議走原路回到青森市區
⭐️留言區有這次駕駛路段的影片可以參考喔！
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