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【輕軌C17-20系統穩定性測試中，通過即可初履勘】
圖：Huang TC現場拍攝
高雄輕軌C17-20路段，繼17日順利完成系統整合測試（供電、通訊、號誌、自動收費與車輛等系統）後，自9/22起正依照通車後行駛班表，進行連續７天的系統穩定性測試。測試期間，正線列車已顯示開往「臺鐵美術館」站，但在C17站清空乘客後，C18-20採不載客運行。
若是這7天穩定性過關，依照交通部「大眾捷運系統履勘作業要點」，就可以遞交文件辦理初勘、履勘。預計2個半月能完成相關作業通車。新增三站中，C18鼓山站與C20台鐵美術館站均可轉乘臺鐵，且兩站都是特殊站體，將會是通車後的亮點。
但可惜的是臺鐵通勤列車班次仍然不足，對路網擴充、衝高運量的效應來說，仍功虧一簣。
【輕軌二階首9站通車在望】
高雄輕軌二階C15-17站，以及C32-37工程已近完工，近日已在C32~(經C1)~C17 全線以現行15分鐘班距與正常營運時間（7-23時）試車。到底輕軌通車需要什麼條件呢，我們從《大眾捷運系統履勘作業要點》來一看究竟：
👉所有工程完工：土木、軌道、機電工程都完成
👉#子系統測試，完畢後 #整合測試：如號誌、通訊、票務等子系統都確認運轉正常
👉#系統穩定性測試：連續7天以上試營運，並提出系統穩定性測試報告（#目前在此階段，若7天測試未達標就要再做一次）
- 系統可用度99%以上，延誤5分鐘事件不得超過2件
- 列車妥善度達90%以上（例如二階車11台，每日尖峰都要至少10台可用）
- 不得有發車失敗之情形
- 不得有單雙向營運中斷之系統性故障事件
👉#初勘 （目標12月底）
- 由工程單位（中鋼）及營運機構（高捷）報請地方主管機關（高雄市）初勘。
- 分為土建、機電與營運組
- 審查試營運報告，緊急應變計畫等營運要件
- 提出履勘前需改善事項、一般注意改善事項、後續建議改善事項
👉#履勘 （目標1月，通常初勘後約2週進行）
- 地方主管機關報請交通部履勘
- 文件檢視、實地勘察、模擬演練
- 提出營運前需改善事項、一般注意改善事項、後續建議改善事項
- 營運前需改善事項一定要做完，提出證據才能通車
- 注意履勘並非工程驗收
👉#通車（目標農曆年前，也就是2月初之前）
看完有沒有覺得很複雜呢？ 總之大家最近可以看到列車已經在全線依班表試車，從乘坐經驗與實際觀察來看，號誌系統的穩定性問題仍大於列車。而C32-37站車站工程收邊、票證系統調整、軌道植草都還在進行，離12月初勘的目標，仍然需要努力！
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