【施政報告質詢！北捷多元電子支付吊車尾！】
台北捷運遲遲無法使用信用卡或 iPhone 感應進站，是很多市民朋友關心的問題，也是許多來台觀光客的疑問。
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這項缺失，在議會至少已被討論4年以上，但市府總以 #持續洽談、#技術複雜、#悠遊卡公司無法主導、#無法預估 來推託搪塞。
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反觀，高雄捷運可說是全台灣 #最開放 的捷運系統，不僅最早開放信用卡感應進站，更接受Visa、萬事達卡、JCB與銀聯卡感應乘車，民眾也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等進站。
其後，新北、桃園也已陸續開放使用信用卡進站，連今年開始分階段營運的台中捷運，也已在8月時宣示將會於2022下半年逐步納入。
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六都中，撇除沒有捷運系統的台南，台北捷運的多元電子支付就和柯市長的民調一樣，是 #最後一名。
台北捷運明明是全台最早的捷運系統，卻硬生生淪為全台最落後的系統。我發現一切的問題就出在，台北市的電子支付政策 #獨厚悠遊卡公司！
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早在2014年，柯市長就在「市政白皮書」中提出 #手機感應 #聰明支付 的智慧城市政策，2019年更和雙北合作「公共運輸電子支付試辦計畫」。
但就在新北淡海輕軌積極納入萬事達卡、Line Pay Money乘車碼感應搭乘的同時，台北市卻將一切全權交由悠遊卡公司主責，僅在2019年11月時導入Samsung Pay悠遊卡，2020年3月啟用悠遊付嗶乘車。
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📍Samsung Pay悠遊卡：於指定機型中，可下載虛擬悠遊卡至三星手機中
📍悠遊付嗶乘車：電子錢包支付產品，僅有支援NFC的 #Android手機 可使用嗶乘車，且需下載App、進入特定頁面才能開始感應。
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北市獨厚悠遊卡公司的後果即是：
1⃣ 全台北的手機用戶僅有19.72%、持有三星機型的民眾，可使用Samsung Pay悠遊卡，方便的感應進站。
2⃣ 27.53%使用其他Android手機者，可使用悠遊付嗶乘車，但由於需進入特定頁面、解鎖後才能使用，不受民眾青睞，實際使用悠遊付的人，僅佔北捷總趟次的0.2%。
3⃣ apple手機市佔率高達52.55%，推估之下，全台北 #已有200萬的市民被政策拋棄，完全無法使用感應進站搭乘北捷！
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昨日，我當面在質詢台上向柯市長要求，應將「公共運輸電子支付試辦計畫」由府級層級列管，不能只丟給具利益衝突的悠遊卡公司負責！
我也要求市長，應盡速將 #感應信用卡 、#ApplePay 納入試辦載具與工作項目，完善信用卡搭公車捷運，漸進支援旅遊票、定期票、優待票與轉乘優惠，不可再罔顧市民權益！
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#大安 #文山 #林穎孟
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台灣pay感應支付 iphone 在 [請益] 關於郵局VISA在iOS的台灣pay無法感應- 看板MobilePay 的推薦與評價
版友們大家好，不好意思想問一個初心者的問題。
其實在問之前有已爬文，知道結果，但中間的技術問題還是不太懂，所以決定還是問下版
上。
目前我的手機是 i6 +，但我只有一張郵局的 VISA金融卡，之前遲遲未使用行動支付，所
以就是主流的 Pay 不支援金融卡，後來才知這一、兩年陸續開放。
目前我已知跟郵局 Visa金融卡 可以連結的，
似乎一種是 Line pay？但因為需要弄郵保鑣，好像比較麻煩？（感覺機制像是透過郵局
線上轉帳儲值到 Line pay的帳戶，再透過 Line pay 付款？）
不太確定這樣形容是否正確，還望版友指點。
而另一個就是此次我本來準備新手上路的台灣Pay。
從過往的文章得知，iOS 的台灣Pay雖然可以新增 郵局VISA金融卡，但因為 Apple 未開
放 NFC ，以致於只能透過 掃碼來刷卡。
（不知這樣是否陳述正確？）
而我的疑問主要有兩個：
所以意思是 Apple 只開放 iPhone 的 NFC 感應給 自家 Apple Pay 使用嗎？（等同 Goo
gle Pay 和 三爽 Pay 也都是僅限於 Android or 三爽機？）
而 台灣Pay 在 iPhone 上無法使用感應付款，
只能使用掃碼（QR CODE，但我在官方網站又看到有一種是VISA的掃碼付款，這種跟金融
卡的QR code 有無差別呢？）會不會在付款時的情境來得不方便？
不知是否有使用台灣Pay，但是 IOS 的使用者能分享心得呢？感恩大家！
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