#311傳承之路
今天來到南三陸醫院,這所醫院建設經費56億中有22億就是台灣捐款的,謝謝台灣!接著到岩手縣去搭小海女「三陸鐵道」,坐到有暖桌的車好幸運。是說來到日本酒有名的東北,上車前當然要喝一下三陸鐵道谷灣線通車紀念的神之水啦!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3,140的網紅Kuo Choyce,也在其Youtube影片中提到,日本宮城縣南三陸町新設醫院,感謝台灣愛心捐款挹注建設款。 cc by Choyce.tw...
「南 三陸 醫院」的推薦目錄:
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- 關於南 三陸 醫院 在 三立消失的國界 Facebook 的精選貼文
- 關於南 三陸 醫院 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最佳解答
- 關於南 三陸 醫院 在 Kuo Choyce Youtube 的精選貼文
- 關於南 三陸 醫院 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
- 關於南 三陸 醫院 在 [遊記] 奇跡の一本松&重建中的南三陸町志津川 的評價
- 關於南 三陸 醫院 在 【像作夢般的醫院--南三陸町醫院】 - Facebook 的評價
- 關於南 三陸 醫院 在 [新聞] 「我們想報恩!」日311強震災區昔受台灣sunrise1206 ... 的評價
南 三陸 醫院 在 三立消失的國界 Facebook 的精選貼文
日本311大地震屆滿十周年
當年劇烈搖晃使得東北地區災情最為嚴重
摧毀了許多民眾的家園
地震引發的大海嘯
也吞噬了上萬人的性命
成為所有日本人內心最深處的痛
當時世界各國發起捐款行動
積極為日本賑災!!
其中以台灣捐贈為最多
讓 #宮城縣南三陸醫院
能陸續重建醫療體系
醫院因此立碑感謝台灣!!
如今在日本政府與居民的努力下
災區也漸漸轉型成觀光勝地
他們將傷痛撫平的同時
也迎向重生的美好!!
南 三陸 醫院 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最佳解答
現在回想起來,311發生後的那陣子只要看到募款箱,無論是台灣或日本看到,幾乎都會掏錢捐一點,倒是沒去瞭解後續利用狀況。有捐給紅十字會的朋友,可以參考一下這篇~
【宮城】在手足無措陷入谷底之際,台灣民眾聚集善心,透過台灣紅十字會捐贈總建設重建費用56億日圓中約4成的22億日圓,並且獲得台灣民眾熱心的鼓勵,在2015年12月時同時兼有醫療與社福機能的「南三陸醫院・綜合照護中心」才得以順利重建竣工。
https://www.facebook.com/minamisanriku.tw/posts/1412320395782397
南 三陸 醫院 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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南 三陸 醫院 在 【像作夢般的醫院--南三陸町醫院】 - Facebook 的推薦與評價
櫻田院長說:「當初日本赤十字社運用國際紅十字組織(包含本會)捐款建置的臨時診療所,在當時已大大改善南三陸町醫療服務的效果,如今四年過去,台灣紅十字會援建的町立南 ... ... <看更多>
南 三陸 醫院 在 [新聞] 「我們想報恩!」日311強震災區昔受台灣sunrise1206 ... 的推薦與評價
宮城縣南三陸町是311大地震時的重災區之一,耗資56億日幣興建的町立醫院去年開始營運,《朝日新聞》稱,其中22億經費來自台灣紅十字會交付的捐款。除町立醫院前豎立了 ... ... <看更多>
南 三陸 醫院 在 [遊記] 奇跡の一本松&重建中的南三陸町志津川 的推薦與評價
造訪日期:2017.12.02(土曜日)
東日本大震災再過三個半月就要即將屆滿7年了
當年透過電視所看到的景象到現在還是歷歷在目
會決定再來這裡的原因也說不出來,總覺得有股動力就是要來這邊
抱著沉重、敬畏的心情,來感受在自然災害下人類是有多麼的渺小
結束1日井之頭五郎吃貨行程之後,搭乘東北新幹線至岩手一ノ関
再轉搭大船渡線(又稱ドラゴンレール大船渡線)到気仙沼旅館住宿
(會稱為ドラゴンレール大船渡線是因為整條路線看起來像一條龍)
2日早上八點出門看到人行道上都白白的一片還以為深夜下雪了
想說這裡雖然是東北,但這時間點靠太平洋沿海地區應該沒雪啊
後來才意會到這些白白的都是霜(歹勢!鄉下俗沒看過結霜XD~)
走到了太陽常曬的區域就恢復乾淨的街道了(?
気仙沼駅前
2012年為了盼促進震災後三陸地區的活性化
以「漁港小鎮」為主題而整修後的気仙沼駅
往來一ノ関與気仙沼區間キハ100系
気仙沼駅是JR東日本大渡船線中間站和JR東日本気仙沼線終點站
大渡船線是岩手縣一ノ関經宮城縣気仙沼市通往岩手縣大船渡市
気仙沼線是宮城縣石巻市前谷地經南三陸町志津川通往気仙沼市
由於東日本大地震關係,導致兩條線路大部分鐵軌路基嚴重毀損
隔年JR東日本以BRT方式暫時代替鐵路來做為當地的交通運輸
只是唯一不同的是気仙沼線前谷地與柳津間的鐵道還是有營運
但為方便兩地轉乘鐵道,BRT在這個區間是與鐵道重疊運行
可以選擇直接在前谷地駅或者是柳津駅乘換鐵道及BRT巴士
目前這些BRT行駛區間約4成都是在原鐵道路基上改建的專用道
剩下的區間才是行走一般道路;雖然這不像以往鐵路準時及省時間
但機動性高、班次密集、然後又可以配合重建區域來調整行走路線
讓原本只是臨時性的BRT,正式取代原本這些地區的鐵道運輸了
畢竟鐵道的運輸成本高,相較之下BRT的運輸成本會相對比較低
(這時候又想酸一下之前台中那個偽BRT....離題了!!)
大船渡線BRT 2號月台&巴士
BRT行駛約半小時到達奇蹟一本松下車地點
下車後....一眼望過去景象幾乎都是平坦的!!
第一張左邊遠處建築是海嘯後的原道路休息站
因為在一本松停留時間太久了沒時間再走過去
土地墊高的高台工程持續進行中
說真的,這種沿海小鎮在震災前就已經面臨人口外流的情況
重建工程經過約六年還是只有眼前的進度,如果工程完畢後
人口要再回流此處真的是一個非常大的挑戰啊...
一本松在震災隔年就被宣佈枯死(被海水泡到的樹根不爛死也半殘)
現在的樣子是復原化之後的一本松(樹根做防腐、樹葉用合成樹脂)
當初當地為了保存一本松也是有相當大與論
我個人是認為能挺過當時高達17公尺的海嘯
最後還能夠挺立在那裡就已經很有保存價值
地震海嘯雙襲擊毀壞的原陸前高田青年旅舍和川原川水門
(川原川水門後方是新建的気仙川水門,搭配新建防潮堤)
震災後新建高達12.5公尺高的防潮堤
(該處震災前是一大片的松原和沙灘)
再回頭望去,感嘆大自然雖然漂亮但也很殘酷
也再次凸顯出人類在這世界上是有多麼的渺小
第二張右邊的橋墩是希望之橋遺構,橋建物已經都全數拆除
希望之橋是震災後為移除大量土方而建造約3公里長輸送帶
由於輸送帶跨越了気仙川,當時所建造的橋梁就是希望之橋
這是除汙土?(應該是海水浸過的土壤)
奇跡の一本松的BRT站牌
其實這些BRT公車等候處大多數都蓋得不錯
除了一些點在重建區域內的話就用這種來標示
如果要拿台灣比,可以屌打大部分縣市候車亭
不難看出日本人的鳥小(台語)
海嘯侵襲後的気仙中学校校舍遺構
以前這裡望過去的沿岸是綠油油
現在全被水泥的防潮堤給取代了
重建後的工廠區
搭BRT的沿途上,幾乎都能看到很多這些標示牌
有些標示範圍的地勢都很高,可想見當初海嘯威力
回到気仙沼駅後等待下班車前往南三陸
気仙沼線BRT 1號月台&巴士
於本吉駅等待公車司機交班時亂拍的
(日本對工時很嚴格,所以司機中途交班很常見)
第一張右側高台是原本本吉駅的月台
道路邊緣到後方護欄區域原本是鐵道
搭了約一個半小時的BRT,到達南三陸醫院
(車上只有我一人,中途差點睡著...zzzZZZZ)
其實會在這下車是來拍感謝碑(我有夠無聊)
但至少知道當年所捐的善款有幫助到當地人
就感到一點點的欣慰
南三陸醫院附近只有町役場和一些公共設施
這裡地勢高,震災後都順勢直接遷建至這裡
在這邊待了約10分鐘之後,決定走路下去到志津川
雖然走了半小時,但等下班BRT來就超過這時間
這個景下方是已經重建好的海水浴場
對面的小島叫做荒島,島上有間神社
慢慢走進志津川地區,到哪都是重建的景象
造訪當日是週六,但重建工程都持續進行中
這邊比早上造訪一本松那邊活絡很多
也有了7-11、au店鋪和新建的商店街
接著再往北走想到南三陸町防災対策庁舎
可惜因為新建河堤和重建區域工程的擴大
導致無法進入,只好就在遠處拍個兩張照
再走回去商店街稍微逛逛看看並買買東西
就回去BRT志津川駅準備搭車去前谷地
唯一可惜是之前BRT志津川駅候車亭搭得非常好
但因為重建工程需要遷移就把整個候車亭給拆掉了
想看的可以Google一下之前BRT志津川駅的站體
現在站體是組合屋的候車處外頭立一個站牌
(對不起!我忘記拍照了...跪!!Orz)
前谷地駅&開往古川駅的キハ110系
最後就是從古川搭新幹線到仙台下車
買杯毛豆泥奶昔後再搭車去長野松本
(6月去買只有小杯,現在有大杯可以買了耶)
這算是我第二次造訪這些區域,第一次造訪時候約十年前
震災後一直想再來這裡,但也考慮交通不便及妨礙到重建
以為6年多前被海嘯侵襲的各地應該都復原到有一定樣貌
但實際映入眼簾景象,卻不是我這白癡所想像中那麼簡單
衷心祈禱這些地區能趕快復興並盡量地恢復到震災前水平
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我還沒說完吶~~>"< 夠多了夠多了~~快回家啦~!
(兒) \ / (娘)
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