【紐布靈最快四門電動車】
保時捷電動Taycan將於9月4日面世,最近嘅宣傳動作一浪接一浪。早前,於意大利Nardo測試場以24小時跑完3,425km(中途有停低充電),造出平均車速為206-214km/h。昨天又公布Taycan以7分42秒造出紐布靈北圈最快電動四門車紀綠。你可以能會問,乜北圈最快電動車唔係VW嘅ID.R咩?ID.R唔係四門車嘛。咁7:42呢個時間同乜車接近?Cayman GT4(981)、911 GT3(997)、Murcielage LP670-4 SV。同樣係四門波子嘅Panamera Turbo(2017年)喺同場就造過7:38,快四秒。
(影片來源:Porsche)
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公親變事主
借車變試車
汁男變男優
我真的很難過嘛.....
有意見砲火請小力一點
我準備好了
[狂人日誌] 純粹駕馭:Porsche 981 Cayman GTS會是那最恰如其分的中置保時捷首選嗎?
確實,輕量化 Down-sizing並且還多了顆蝸牛的四缸Cayman 718,論刁鑽程度或者實質性能與節能上的進步都是那般令自然進氣的981世代顯得相形失色-\-\-只是當擁有一台純種跑車在多數人心底是為圓夢與玩賞之餘往往求的是一種身心靈同步的聲光衝擊與感官刺激,當自然進氣的細膩 層次乃至於教人頭皮發麻的高轉速延展性與原生聲浪之催情卻也都是令人無法抗拒的美好曾經,單就效率上的優勝劣敗是否真的足以代表一切,卻也是個頗富玩味的議題-\-\-撇開論身價與性能都足稱唯我獨尊的Carrera GT與稀有而同樣高貴的Cayman GT4不提,是否981世代的Cayman GTS會是那最恰如其分的中置引擎保時捷首選?透過狂人日誌的好朋友 - 山路痴漢大方出借愛車的大好體驗機會,這,是我們這回要來尋找的解答...
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#痴漢駕道 #Cayman981 #拜託製作人不要再整我了
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四汽缸turbo的Porsche 718 Cayman GTS下架,718 Cayman GTS 4.0上架。重回六汽缸自然吸氣的懷抱不特止,而且先出棍波,之後再追加PDK版。雖然這部718 Cayman GTS 4.0擁有4公升引擎,馬力達到400匹級數,還多過入門Porsche 911 Carrera的385匹,亦雖然今次試車的是手排版,但卻是比想像中容易駕馭。電子式parking brake、降檔自動補油、死火後自動撻車等功能,再配合低扭不弱、車頭的高指向性和低重心,稍有棍波經驗的駕車者一樣處理得來,同時行車又意外地舒適。
以上一切的輕易乃屬表面,實質上出彎時細心留意這部718 Cayman GTS 4.0的儀錶警告燈,又或與PDK版的四汽缸Porsche 718 Cayman GTS比較一下車速,會發現......
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在世界各國的警方所采用的警車陣容當中,除了一般車型之外,也常可見到各式特殊性能車款的加入,而近日英國Norfolk諾福克警方也有最新的成員加入,那就是981世代保時捷Cayman車系中最強的車型Cayman GT4。
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確實,輕量化 Down-sizing並且還多了顆蝸牛的四缸Cayman 718,論刁鑽程度或者實質性能與節能上的進步都是那般令自然進氣的981世代顯得相形失色---只是當擁有一台純種跑車在多數人心底是為圓夢與玩賞之餘往往求的是一種身心靈同步的聲光衝擊與感官刺激,當自然進氣的細膩 層次乃至於教人頭皮發麻的高轉速延展性與原生聲浪之催情卻也都是令人無法抗拒的美好曾經,單就效率上的優勝劣敗是否真的足以代表一切,卻也是個頗富玩味的議題---撇開論身價與性能都足稱唯我獨尊的Carrera GT與稀有而同樣高貴的Cayman GT4不提,是否981世代的Cayman GTS會是那最恰如其分的中置引擎保時捷首選?透過狂人日誌的好朋友 - 山路痴漢大方出借愛車的大好體驗機會,這,是我們這回要來尋找的解答...
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