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在日本以及中國大陸可是有極高的評價!! 對於小弟而言是可兼顧到品質及價錢的首選!所以我選擇了世盟的卡鉗.在回家的路上 ... ... <看更多>
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最近也想換卡鉗01/19 01:24. 當初就AP和世盟後來看完實體品後就挑他了... 推s091539 : 記得要編程01/19 01:48. 推tim0821 : 改剎車最好連剎車總泵一起 ... ... <看更多>
世 盟 卡鉗評價 在 [心得] JBT卡鉗+355碟盤改裝心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
版上的改裝討論很少，(可能現在都跑到FB社團討論了)
原車的碟盤在經歷16萬公里後，已屆臨更換的壽命
加上原車的煞車系統，要應付約1600公斤的車重，真的不太夠用
因此在四處爬文+車友推薦後，
最終選用 JBT SP4P卡鉗 + 355mm劃線打孔碟
原車重：(秤重未歸零，實為11.2KG)
JBT套件重：(秤重未歸零，實為12.3KG)
施工照：
視覺照
前後對照
心得：
JBT的線性的煞車控制，真的算是一大特色，
原本的煞車是前7成煞車行程，大概只給到5成的煞車力道
但再多踩一些，會突然跳到8-9成的煞車力量
而JBT的這組煞車系統，卻可以用更細膩的煞車操控，
且煞車距離有感縮短
價格部分，JBT這組的價位約為55K
對照 brembo F40 套組約為80K左右
何不直上 (X) 幫我出錢就直上 (O)
當然價差還是有的，但B牌還能再找更低價位 或二手品
但我實在沒能力分辯仿品
加上煞車除了套件本身之外，店家的施工細節也是很重要
因施工產生的問題，也是屢見不鮮
JBT也是國內老品牌了，基於對這品牌的信任
最終直接開了一個多小時的車，去桃園的JBT 本店安裝囉
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1621740714.A.A80.html
原廠總泵推的動，無論是JBT或B牌都可以，後輪其實原廠的就很夠了
頂多換EBC 黃皮 或為了視覺再加大碟
原來也是車友 XD，小的是坐觀眾台的
改裝板有先去看過，幾乎快變買賣板了 ...
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